1.3LVVT-i發(fā)動機(jī)。先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在兼具了較高的環(huán)保性能的同時動力也夠強(qiáng)勁。

威馳1.3 車型的動力日常代步使用還是夠用，不過該車子高速超車或者爬陡坡的話動力性相對差一些。

夠用了,如果追求動力建議選擇1.5的,其實1.5的不比1.3多處很多油耗。1.3的可以滿足城市代步的需要

個人喜歡晶銳自動,威馳好像是豐田一直不重視的車型.

威馳1.3自然不比1.6的動力和駕馭感，尤其是中、高段加速時有差異。但1.3的動力完全可以滿足城市三口之家正常使用。威馳和飛度的兩個1.3發(fā)動機(jī)都是可變進(jìn)氣16氣門發(fā)動機(jī)，這。

采用vvt-i發(fā)動機(jī),動力不錯,起步提速快

如果不是特別追求動力強(qiáng)勁的話，我感覺還可以，家用非常好！

采用VVT-I發(fā)動機(jī)，動力不錯，起步提速快

VIOS威馳（圖庫論壇）就以高性價比的優(yōu)勢讓消費者感到了“惠而不費”的生活享受，讓他們的每分錢都花到實處。1.6L VIOS威馳采用豐田獨有的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了優(yōu)異的動力性能，加速過程更加平穩(wěn)順暢且動力十足。同時，更將高性能與低排放、低油耗完美融合。不僅如此，VIOS威馳擁有靈活的操控性，4.8米的轉(zhuǎn)彎半徑，即使在狹窄的街道，也能穿梭自如。此外，安全性也是VIOS威馳高性價比的濃重一筆，在09年的C-NCAP安全碰撞試驗中，VIOS威馳獲得五星級評價，其中，TOYOTA獨有的GOA車身、1.6L VIOS威馳特別紀(jì)念版配備的6個SRS空氣囊，都為駕駛者及乘客提供了安全的屏障。

一般的直路行駛完全沒問題的，只是起步稍微慢一些，不過行駛比較陡的路就得費勁了。就是你用L檔也會像蝸牛一樣爬著。

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新威馳1.3自動型總體來說動力充沛,省油,能滿足基本的代步需求,缺點就是上高速時車身有點飄,所以要謹(jǐn)慎駕駛.總體很不錯.!

我的1.3AT 4月底購買，行駛4300km，目前城區(qū)7.5L，100%早晚高峰市區(qū)路況，50%開空調(diào)，乘員1-2人。國慶山西長途，高速 國道，40%山路，40%開空調(diào)，收費站堵車1小時，乘員2人，高速120km/h，國道80~100km/h，油耗：6.3L