現(xiàn)代名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力怎么樣？名圖搭載的發(fā)動機(jī)雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機(jī)，動力性能不錯低速很柔和，起步加速方面也不錯。

動力方面，名圖搭載現(xiàn)代的1.8L及2.0L發(fā)動機(jī)，而傳動方面匹配6擋手動/手自一體變速器。

你好，這個主要是由于發(fā)動機(jī)的油封損壞引起的，這個需要上修理廠全面檢查一下，找到漏油部位，然后進(jìn)行維修就可以了。

現(xiàn)代名圖搭載的發(fā)動機(jī)是和索納塔一樣的發(fā)動機(jī)，因為名圖的定位，所有在這款發(fā)動機(jī)上進(jìn)行了微調(diào)，配合著五檔變速箱，其燃油經(jīng)濟(jì)性有了進(jìn)一步的提升。另外，名圖的平臺也是和索八，還有尚未推出的起亞K4,同一平臺。值得一提的是，名圖的發(fā)動機(jī)采用了棒子們最新的科技，并在索八上進(jìn)行實際應(yīng)用之后，相信會進(jìn)行一番更為詳盡的調(diào)整。

韓國發(fā)動機(jī)一直是短板。雖然參數(shù)看起來很漂亮，那也是給外行人看的（往往都是一知半解的人覺得韓國發(fā)動機(jī)參數(shù)漂亮）。但是真正懂得看發(fā)動機(jī)的人，一眼就看出參數(shù)有問題。

發(fā)動機(jī)型號 D-CVVT報價：10.72萬-16.72萬指導(dǎo)價：12.98萬-18.98萬排量：1.8L 2.0L 變速箱：自動車身結(jié)構(gòu)：三廂油耗：8.4L-10.5LMISTRA名圖是基于索納塔八和i40平臺針對中國市場打造的一款B級車型。外形前衛(wèi)時尚，內(nèi)飾溫馨舒適，空間充裕，動力均衡，底盤扎實。目前新車上市，市場關(guān)注度和人氣較高。名圖在設(shè)計上以現(xiàn)代汽車最新的“Storm Edge”（風(fēng)暴前沿）理念貫穿，同時融入現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席設(shè)計總監(jiān)、世界著名設(shè)計師彼得?希瑞爾的全新設(shè)計理念，以簡約的外形輪廓、節(jié)制有度的動感線條，配合精致高檔的細(xì)節(jié)處理，打造出沉穩(wěn)而不乏時尚，簡約而不失靈動的外形風(fēng)格，彰顯著從容典雅的歐式風(fēng)范。

MISTRA名圖口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.8分高于同級16.60%優(yōu)點：省油4747剎車靈敏3811座椅舒服3040懸掛有韌性2668儲物空間豐2558缺點：維修保養(yǎng)貴3341不要太貴2276木內(nèi)飾難看2093真車不好看2033小馬拉大車705

一般現(xiàn)代的車也就是伊蘭特和途勝做的比較成熟其他的也就那樣

北京現(xiàn)代ELANTRA悅動汽車點評網(wǎng)編譯“作者：譚明 08年08月19日在中國上市的新伊蘭特版悅動是在全新的平臺上開發(fā)而成，擁有全新的底盤、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，其全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%。優(yōu)勢：新伊蘭特悅動最大的優(yōu)勢在于外觀和內(nèi)飾部分的大調(diào)整。外觀和內(nèi)飾增加的時尚動動因素，讓新伊蘭特悅動具備了“新”的前提；外觀尺寸和軸距部分的調(diào)整，讓新伊蘭特悅動具備了大改款的意義?？傮w上概括，新伊蘭特悅動是一部從外觀上具備視覺營銷意義的新產(chǎn)品劣勢：新伊蘭特最直接的劣勢，就是僅在動力的調(diào)校方面做出了變化，較老款動力8%油耗的降低幅度似乎難以滿足消費者胃口。動力沒有直接的大變化，將成為新伊蘭特“換湯不換藥”的脆弱點。機(jī)會：伊蘭特品牌擁有強(qiáng)大的客戶基礎(chǔ)，在去年市場占有率大幅下滑后，北京現(xiàn)代及時的調(diào)整了它的市場定位，通過降價促銷穩(wěn)定了伊蘭特銷量和市場占有率。從近三個月的市場表現(xiàn)，伊蘭特又回到了主流萬輛俱樂部的市場陣營，新伊蘭特重新?lián)碛辛耸袌龌A(chǔ)；再者，中級車市場的需求潛力則是新伊蘭特良好的市場基礎(chǔ)。投票成功!

名圖與索納塔放在一起對比，名圖在形象、空間、動力、配置等各方面都不落下風(fēng)，甚至在底盤質(zhì)感和車廂內(nèi)的一些小細(xì)節(jié)設(shè)計它比索納塔還更加出色。在油耗方面綜合在8-8.5 動力也不錯!最主要的是外觀招人喜歡!

悅動的發(fā)動機(jī)還是CVV-T

現(xiàn)代一直學(xué)習(xí)豐田做車，外觀方面甚至比豐田做的漂亮，名圖使用的是現(xiàn)代新款可變進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，在自然吸氣發(fā)動機(jī)中還是比較好的，動力不高不低，皮實耐用，油耗不高不低。雖然品質(zhì)比不了豐田車，但配置和造型以及價格卻超過豐田車。

北京現(xiàn)代汽車質(zhì)量還是挺過關(guān)的，機(jī)器性能還不錯，值得使用。

這款1.8AT車型加速在11秒左右,和普通1.6L緊湊級車加速差不多日常家用已經(jīng)足矣,只是超車不是特別利索

名圖是1.8自然吸氣直列四缸雙頂置凸輪（DOHC）16氣門的發(fā)動機(jī)，最大升功率是105、最大扭矩是176牛米；全鋁、國四標(biāo)準(zhǔn)的“NU”發(fā)動機(jī)。雖然說不是所說的高效節(jié)能，但動力夠用、油耗不算高。該車是是居于中級車和緊湊級轎車之間的一款比較大的車。空間不錯，外形沉穩(wěn)，故障率較低，保有量可以，保值率也不錯的一款家用車。值得擁有。

有外表沒內(nèi)涵的車

北京現(xiàn)代名圖發(fā)動機(jī)比較省油，動力尚可。1、汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。2、常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機(jī)械能并對外輸出動力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。3、發(fā)動機(jī)是汽車的動力源。汽車發(fā)動機(jī)大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。4、由于汽油和柴油的不同特性，汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。5、四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。6、汽油發(fā)動機(jī)燃料系的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工作情況的需要，將純凈的空氣和汽油配制成適當(dāng)比例的可燃混合氣，送入各個氣缸進(jìn)行燃燒后所產(chǎn)生的廢氣排入大氣中。

這車有沒有防撞梁，睜開你狗眼自己看。但是發(fā)動機(jī)確實不是新技術(shù)，是比較成熟的技術(shù)，動力也還夠用，高轉(zhuǎn)噪音略微大點，其它沒啥問題。

你好，這款車總體來說還是不錯！目前為止都是韓國技術(shù)研發(fā)的發(fā)動機(jī)，