其實(shí)在試車之前，我并不敢肯定啟辰D50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能保持頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的靜音水準(zhǔn)，畢竟它的價(jià)格和定位都有所下調(diào)。但實(shí)際感受發(fā)現(xiàn)，啟辰D50的發(fā)動(dòng)機(jī)靜音仍有頤達(dá)的水準(zhǔn)，行車時(shí)即使遇到顛簸路面，底盤傳來的噪音不那么放肆，車廂也不會(huì)發(fā)出多余的明顯雜音，車內(nèi)的安靜程度好于大多對(duì)手。啟辰D50那跟頤達(dá)相當(dāng)?shù)撵o音水準(zhǔn)，進(jìn)入到10萬元以內(nèi)市場(chǎng)，就更能排到同級(jí)前列了。啟辰D50妥協(xié)了部分過彎支撐能力，換來了很不錯(cuò)的底盤濾震表現(xiàn)，一般顛簸都不會(huì)非常直接傳遞給車內(nèi)乘客。不過限于懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加上重心偏高，碾過減速帶、坑洞等，懸掛濾震就顯得不夠高效，顛簸較為明顯。