作為一款SUV,操控自然就不是最大訴求。笨重的車身、較高的底盤根本不適合激烈駕駛。但是由于途勝底盤是來自轎車,所以在操控方面也傳承了轎車操控優(yōu)異的特點。在城市中駕駛,車水馬龍,4.3米的車身在擁堵的道路上行駛并不顯得笨重,有時偶爾超車并線還會帶來一絲得意,車身的姿態(tài)被控制在很
優(yōu)雅(
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優(yōu)惠政策)的范圍內(nèi)。但是,如果試圖以較快的速度過彎時,車身都有些不那么從容不迫了。此時傾斜很明顯,過輕的方向盤力度也不會給駕駛者更多的安全感,配備4條235的韓泰輪胎抓地力也不夠理想,無形增加了失控的機率。