這是變速箱的原因。CVT的變速箱，它的變速錐輪的調(diào)整，是靠油壓的，冷車的時(shí)候，油液的工作性能不好，有可能壓不緊錐輪，造成傳動的鋼帶打滑而磨損，所以，它有冷熱的保護(hù)功能，這樣的變速箱，建議冷車的時(shí)候，還是慢慢的開一兩公里熱一下變速箱吧。

我覺得過去就過去了，應(yīng)該沒事的，很多事情都是做之前該去考慮和問的，過后就沒有什么意思了。建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實(shí)，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進(jìn)車?yán)?，帶上車輛使用手冊，把各個(gè)功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

冷啟動后猛踩油門這樣不但耗油，而且會加劇發(fā)動機(jī)的磨損。其原因是，車輛停放一段時(shí)間以后，發(fā)動機(jī)各摩擦副之間都會出現(xiàn)無潤滑油的情況，即使發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動，但是由于發(fā)動機(jī)油從油底殼進(jìn)入到各潤滑點(diǎn)需要一段時(shí)間。機(jī)油泵將潤滑油從油底殼中泵出，機(jī)油必須充滿機(jī)油粗濾器，經(jīng)過一段時(shí)間的過濾后方能流進(jìn)主油道，然后通過缸體支承的隔板油道進(jìn)入主軸承座，再到連桿軸承、凸輪軸軸頸，最后到達(dá)缸蓋上的搖臂軸總成。缸壁上的機(jī)油一方面通過連桿大頭上的噴油嘴小孔噴向缸壁：另一方面連桿軸承兩端溢出的機(jī)油飛濺到缸壁上。這按時(shí)間的長短與汽車停放的時(shí)間和發(fā)動機(jī)的溫度有關(guān)，停放時(shí)間越長，潤滑所需的時(shí)間也就越長：冬季由于氣溫低，潤滑油的粘度大，需要的時(shí)間相對較長。這樣，如果發(fā)動機(jī)剛完成冷起動就猛踩油門，發(fā)動機(jī)內(nèi)的各運(yùn)動件沒有得到良好潤滑，各摩擦表面將處于干摩擦狀態(tài)，其磨損量自然會很大，長此以往勢必會縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。另外，由于冬季機(jī)油的粘度大，起動后猛踏油門，機(jī)油泵會高速運(yùn)動，泵油量和泵油壓力急劇增大，而與其相連的機(jī)油濾清器以及機(jī)油壓力傳感器一時(shí)難以承受這么高的油壓，容易導(dǎo)致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有的汽車機(jī)油泵上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護(hù)作用，但是由于冬季機(jī)油粘度大有時(shí)來不及卸壓，仍然會使發(fā)動機(jī)構(gòu)件損壞。總之，冷起動后猛踩油門對發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能有百害而無一利。正確的操作是在發(fā)動機(jī)的溫度升高到40攝氏度以后再適當(dāng)加油準(zhǔn)備起步。