你好，日本的車(chē)總體來(lái)說(shuō)，技術(shù)是相當(dāng)不錯(cuò)的，咱國(guó)內(nèi)技術(shù)是沒(méi)法比的，對(duì)于油耗的高低那根很多因素有關(guān)了，但值得一提的是，日本車(chē)皮薄，據(jù)說(shuō)比國(guó)產(chǎn)日本車(chē)比日本本地車(chē)皮要薄還多，坑爹的日本人，支持國(guó)貨。

日產(chǎn)是日本三大汽車(chē)制造商之一，也是第一家開(kāi)始制造小型datsun轎車(chē)和汽車(chē)零件的制造商。公司十分著重技術(shù)的研發(fā)，從1980年代起，日產(chǎn)便堅(jiān)持將其銷(xiāo)售額的5％用于產(chǎn)品研發(fā)。。

朋友我們都知道，汽車(chē)的油耗和車(chē)重（越重越耗油）、路況（路越不平、越堵車(chē)越耗油）、駕駛習(xí)慣（常踩剎車(chē)越耗油）有很大關(guān)系，其實(shí)還和一些平常我們不太知曉的原因也可能有關(guān)系，有可能：1、氣缸壓力不足，磨損加大。（會(huì)讓燃油的有用功減少，也就是作用在推動(dòng)車(chē)輛上的力減少）2、火花塞損壞，某氣缸火花塞突然不點(diǎn)火。（噴了油，但是沒(méi)有燃燒，相當(dāng)于直接從排氣管排掉）3、噴油咀堵塞率突然增加，噴油霧化不良。（會(huì)造成燃油不充分，繼而燃燒不充分，部分燃油隨廢氣排掉）4、空氣濾清器和進(jìn)氣管被堵塞。（油氣混和比不協(xié)調(diào)，造成燃燒不充分）5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不良。（發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作在最佳溫度，一來(lái)燃油霧化受影響，二來(lái)氣缸阻力會(huì)增大，絕對(duì)有用功減少）6、底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)件磨損。（相當(dāng)于發(fā)動(dòng)拖著更重的車(chē)子，因?yàn)槟Σ亮υ黾樱?、輪胎氣壓太低或嚴(yán)重磨損出現(xiàn)打滑等（與路面磨擦力太大，會(huì)消耗一部分動(dòng)力；出現(xiàn)打滑的話，也就是動(dòng)力沒(méi)有起到實(shí)際作用，也就白費(fèi)油）參考