大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機與8速變速箱的匹配確實值得稱贊，而且也獲得了大多數(shù)人的認可和接受。而自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款2.4L發(fā)動機與9速變速器的匹配依舊讓人有驚喜，在 公路上正常行駛的表現(xiàn)似乎讓自由光已經脫離了那種美式SUV的粗獷感，如果不是較高的駕駛坐姿的話，我一度以為是坐在一款轎車上，這種表現(xiàn)也恰恰體現(xiàn)了 Jeep最近幾年對城市SUV的開發(fā)理念，就是公路駕駛一定要舒適，越野時候一定要有實力。但是在國內的道路行駛，9速是很難提上去的，試駕過程中最高時速為120km/h，也就是國內高速的最高限速，但是擋位幾乎就沒有提升到9擋，最多的時候還是在7擋和8擋徘徊，而轉速表也在2000轉左右很小的范圍徘徊，這確實讓我很疑惑，如果能在1600轉左右徘徊的話，我還是可以理解的。