座椅方面370Z到時(shí)沒有進(jìn)行太大的改變，依然使用了電控真皮運(yùn)動(dòng)座椅，而圓桶式跑車座椅被日產(chǎn)所放棄，看來在入門級跑車中只有TTS Coupe在瘋狂的追求性能。動(dòng)力方面370Z搭載了與英菲尼迪相似的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為330馬力，最大扭矩為364Nm，另外，370Z有可能會(huì)移植日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上所采用的7速雙離合變速器，這種動(dòng)力的匹配使可以輕松推動(dòng)370Z重達(dá)1.5噸的車身。在日產(chǎn)決定以后進(jìn)口中國大陸車型只有英菲尼迪品牌時(shí)，其實(shí)在喜歡日系車迷的心中這個(gè)決定多少有一些不明智，350Z每年僅售兩輛的銷量并不是國內(nèi)消費(fèi)者購買力不夠，而是日產(chǎn)的定價(jià)實(shí)在不算厚道，經(jīng)典的350Z從此將無緣中國市場，370Z又會(huì)不會(huì)然日產(chǎn)改變主意呢？我們試目以待。