動力性：小有提升 SH-AWD才是利器謳歌RL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機由原來的3.5升提高到了3.7升，和MDX使用的是相同的一款。3.7升發(fā)動機雖然沒有采用本田最新的i-VTEC技術(shù)，但在VTEC的幫助下還是能產(chǎn)生226KW的最大功率和370N.m的最大扭矩，從數(shù)據(jù)上來看已經(jīng)非常不錯了。不過５速自動變速器有點過時。但對于謳歌最高級的RL為什么沒有采用最先進的技術(shù)我還是非常的疑惑，所以請教了那里的銷售經(jīng)理，他告訴我說現(xiàn)在的VTEC對于這款車來說已經(jīng)完全足夠了，而且技術(shù)也更加的成熟穩(wěn)定，最重要的是保養(yǎng)起來也更加的經(jīng)濟。想想他說的還是非常有道理，最新的技術(shù)無疑是好的，但功能的穩(wěn)定性是要經(jīng)過時間考驗的。