前排座椅的坐墊離地高度較低，甫一坐進(jìn)去會(huì)有較強(qiáng)的跑車感，但隨著視野的熟悉，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的實(shí)際坐姿并不和轎車相差多少。四向可調(diào)方向盤的角度比較直立，所以坐姿靠后一點(diǎn)會(huì)舒服些。座椅為全真皮帶加熱功能，包裹性以跑車來說中規(guī)中矩。手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)操作容易，不過拉取安全帶很不方便，本田應(yīng)該仿效一些歐美車型，做一個(gè)固定安全帶的小扣環(huán)在座椅外側(cè)，反正CR-Z的后座很少有人進(jìn)出。天窗的面積頗大，內(nèi)遮光板都必須分成兩段以便收縮到后方車頂內(nèi)。玻璃就沒法分兩段了，所以這天窗是不能打開的，只能透光。難得的是天窗并未削弱前座頭部空間，180cm的人入座都不會(huì)頂頭，畢竟這車是本田針對(duì)歐洲市場(chǎng)開發(fā)的。