越野車一般采用非承載式車身，該車身最大的特點(diǎn)就是整車縱向剛度大。非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)：如果車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車架強(qiáng)大的剛性會(huì)吸收大部分的撞擊能量，有效地保護(hù)車身不受侵害，所以安全性較好；它的底盤和車身可以分開(kāi)裝配，然后組裝在一起，這樣的結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化裝配工藝，同時(shí)也易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。使用非承載式車身的車型：一般來(lái)卡車和大型客車、大部分的硬派越野車都使用非承載式車身，比如常見(jiàn)的豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、陸地巡航艦、三菱帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧馬人、指揮官、悍馬、福特撼路者、奔馳G系列、鈴木超級(jí)維特拉、五十鈴mu-X、路虎衛(wèi)士以及國(guó)產(chǎn)的北汽b系列、北汽勇士、BJ212、東風(fēng)猛士、哈弗H9/H5、榮威W5、RX8等。部分高級(jí)轎車也采用非承載式車身，比如奔馳S600等。非承載式車身的缺點(diǎn)：它的主要缺點(diǎn)為車身比較笨重、轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快易翻車、乘坐舒適性不如承載式車身；另外由于需要單獨(dú)制造一個(gè)車架，所以整車的成本會(huì)提高。