三缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失少，理論上發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)氣缸，阻力會(huì)更小，機(jī)械摩擦帶來的阻力損失比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更少一些。油耗會(huì)略低一些。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：三缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)，一是油耗相對(duì)較低，氣缸少排量自然就小，油耗方面也會(huì)有所下降。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是體積小，重量輕。體積小能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局甚至是駕駛艙的布局，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比布置更靈活。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷，和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，天生存在怠速抖動(dòng)的問題。也正是這一點(diǎn)讓很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)望而卻步，比如別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，無法避免抖動(dòng)。噪音同樣是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病之一，廠商通過在發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會(huì)很明顯。