后驅(qū)車的動(dòng)力性是要比前驅(qū)車好一些，但是在舒適性、空間方面以及價(jià)格層面不是太多消費(fèi)者能承受的，所以買車還是要看自己的具體實(shí)力，不要糾結(jié)于驅(qū)動(dòng)方式，選一款適合自己的車才是最重要的。

后驅(qū)車操控性更好，因?yàn)楹篁?qū)車轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)互不干擾，后驅(qū)車在駕駛上獲得更加精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，且在車重上基本能做到5：5的車身比重。汽車爬坡時(shí)，重心在車身后半部，后輪驅(qū)動(dòng)能提供更足的輪胎抓地力，汽車加速能力更強(qiáng)。此時(shí)相對(duì)前驅(qū)車，優(yōu)勢(shì)相比前驅(qū)強(qiáng)。前驅(qū)車乘坐舒適性更好。以轎車為例，在設(shè)計(jì)上后驅(qū)車中間多了一根傳動(dòng)軸，汽車后排中間凸起，后排三人的乘坐舒適性不及前驅(qū)車。另外一點(diǎn)，后驅(qū)車多數(shù)主打運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)上偏向操控駕駛，為了符合需求，懸架設(shè)計(jì)會(huì)偏硬，后排的乘坐感受就更不如前驅(qū)車舒服。前驅(qū)車由于沒有傳動(dòng)軸，后排基本不會(huì)凸起很高，懸架也可以調(diào)教偏軟，乘坐舒適性更好些。（不涉及前排乘坐感受）前驅(qū)車燃油經(jīng)濟(jì)性更好，后驅(qū)車采用前置后驅(qū)形式，動(dòng)力傳輸距離比前驅(qū)車長(zhǎng)，且多了中間傳動(dòng)軸，在傳輸過程中動(dòng)力耗損更高，傳輸效率比前驅(qū)車低，此處分析僅僅是同品牌、同級(jí)別的轎車對(duì)比，如上一代豐田凱美瑞（前驅(qū)車）和停產(chǎn)的豐田銳志（后驅(qū)車）。因?yàn)橛绊懫囉秃牡囊蛩剡€有零件的裝配設(shè)計(jì)有關(guān)，如發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的匹配度影響更大，因此不能全盤否定前驅(qū)車就比后驅(qū)車省油。