寶馬有ZF，基本可以算自家的。奔馳的變速箱也是自家的。豐田就是愛(ài)信了，本來(lái)就是自家的。本田前陣子變速箱有點(diǎn)青黃不接，采購(gòu)了ZF家的橫置9AT，現(xiàn)在自家的10AT開(kāi)始列裝，估計(jì)以后也是全用自家的。日產(chǎn)是捷克特，基本也能看成是自家的，跟ZF之于寶馬一個(gè)道理。通用變速箱是自家的，經(jīng)過(guò)多年努力，現(xiàn)在已經(jīng)初成氣候了。福特也是自家的變速箱?，F(xiàn)代起亞是摩比斯，自家的。大眾更不用說(shuō)，雙離合玩的666，全球只此一家別無(wú)分號(hào)。排來(lái)排去，這些大型全球車企，好象就數(shù)PSA最依賴變速箱外購(gòu)了吧。。。之前的那個(gè)AL4如果沒(méi)記錯(cuò)，應(yīng)該是西門子的吧。至于PSA做變速箱。。。作為整輛車?yán)镒顝?fù)雜最精密的部件，是那么簡(jiǎn)單就能做的么？PSA現(xiàn)在連汽油機(jī)都是一臺(tái)1。6T修修改改的用了這么多年，還指望它研發(fā)變速箱？別逗了。。。

日系車托噴標(biāo)致的口頭禪是標(biāo)致508用愛(ài)信的8at，所以標(biāo)致差，或者說(shuō)標(biāo)致敢不用愛(ài)信的8at么？呵呵，這是車黑的邏輯。

自己都生產(chǎn)，要配件廠干嘛？里爾、博世什么的都垮臺(tái)？現(xiàn)在是個(gè)什么年代，還有人DISS這個(gè)，我簡(jiǎn)直無(wú)法理喻！

現(xiàn)在橫置車，除非變速箱自己能做，不然就只能用愛(ài)信的，幾乎沒(méi)有別的選擇。為了擺脫這一現(xiàn)狀，通用福特現(xiàn)代投入了多少才搞出自己的變速箱知道么？尤其是通用，那投入堪稱巨大，PSA那身板，那點(diǎn)相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，能撐的起來(lái)？

愛(ài)信的8AT還是不錯(cuò)的，比CVT，DSG，DCT之類好多了，如果調(diào)教水平給力的話，機(jī)械素質(zhì)上面也不會(huì)落后CVT，DST。不過(guò)PSA調(diào)教水平感覺(jué)比不上豐田和馬自達(dá)之類

通用的變速箱成氣候了？美系車油耗高一部分原因就是變速箱，我感覺(jué)通用就和xt5一樣一直用愛(ài)信的不好嗎？看看atsl，，，，，都有點(diǎn)慶幸當(dāng)初聽(tīng)老婆的買了3系了。psa好歹也是百年車企，在歐洲混的也還可以，幾屆拉力賽冠軍，被你說(shuō)的和那走后門弄的一樣

很多車企為了擺脫豐田變速箱，都自己啊生產(chǎn)變速箱，比如大眾和通用，反正有中國(guó)群眾免費(fèi)測(cè)試，本田和日產(chǎn)也是自家cvt，PSA可是愛(ài)信大客戶，豐田敢不做這生意，逼著PSA自己研發(fā)去？真以為PSA做不出來(lái)嗎，那以后他只能自己用了