氣門工作原理是曲軸帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)作上下往返運(yùn)動(dòng)。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，并且通過鏈條或皮帶帶動(dòng)凸輪軸，由凸輪軸的凸緣來頂壓氣門，控制氣門的開啟與關(guān)閉。氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個(gè)氣缸布置有4個(gè)氣門，4氣缸一共有16個(gè)氣門，在汽車資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小，使氣門開啟或閉合的速度更快。