在串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。產(chǎn)生的電能通過控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）傳輸?shù)叫铍姵?，然后由蓄電池傳輸?shù)诫姍C(jī)，轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。最后，車輛由變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。在這方面，電池就像一個(gè)蓄水池，但監(jiān)管的對象不是水，而是電能。蓄電池調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電機(jī)所需的能量，以保證車輛的正常運(yùn)行。這種電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于城市公共交通，很少用于汽車。并聯(lián)混合系統(tǒng)。并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)可以同時(shí)協(xié)同工作，也可以單獨(dú)工作來驅(qū)動(dòng)汽車。該系統(tǒng)適用于各種不同的駕駛條件，特別是復(fù)雜的道路條件。該連接方式具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別具有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)。這兩種機(jī)構(gòu)通過齒輪系或行星輪結(jié)構(gòu)組合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的速度關(guān)系。與并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠根據(jù)工況更靈活地調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)行。這種連接方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。