補(bǔ)過胎的輪胎最好不要上高速行駛。由于輪胎修補(bǔ)質(zhì)量或經(jīng)過較長時間后補(bǔ)丁老化等原因，輪胎會產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，如果在不知情的情況下繼續(xù)高速行駛，輪胎會由于長時間虧氣造成胎側(cè)碾傷，進(jìn)而產(chǎn)生輪胎損壞的現(xiàn)象，所以修補(bǔ)過的輪胎相對于完好的輪胎存在一定的安全隱患，因此出于高速行車安全方面來考慮，一般建議將修補(bǔ)過的輪胎調(diào)換至后輪使用或者是當(dāng)做備胎使用，從而可以最大程度的避免由于輪胎性能不良對高速行車安全造成的不良影響。以下幾種情況輪胎不建議修補(bǔ)：汽車輪胎側(cè)面破損：輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷會增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，因此不建議修補(bǔ)，最好是進(jìn)行更換。胎壁破損直徑大于1/4英寸（6.35毫米）：國外研究機(jī)構(gòu)根據(jù)輪胎的特性發(fā)布輪胎技術(shù)說明，輪胎破損直徑大于1/4英寸（6.35毫米），其修補(bǔ)后會影響輪胎安全性的主要結(jié)構(gòu)，就是胎面和胎底之間的簾布層，建議直接更換輪胎。輪胎在符合標(biāo)準(zhǔn)要求的條件下已經(jīng)補(bǔ)過一次：如果第二處破損與第一處之間的圓心夾角小于90度，不建議修補(bǔ)。