210kpa=2.1bar， 為2.1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，胎壓即為2.1bar，偏低。根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar，增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。

210kpa等于2.1bar，也就是2.1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，胎壓即為2.1bar。根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓為2.4-2.5bar。2.1bar屬于胎壓過(guò)低，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。胎壓過(guò)低的危害是摩擦系數(shù)增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，異常磨損。胎壓過(guò)低時(shí)，如果看不出輪胎的具體損傷，可以直接充氣至正常胎壓，之后復(fù)位胎壓系統(tǒng)，若充完氣一段時(shí)間后提示胎壓不足，但輪胎沒(méi)有破洞，可能是因?yàn)檩嗇炞冃卧斐陕猓ㄗh檢查輪轂并更換。如果檢查輪胎發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，就需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)胎，重新充氣。