發(fā)動機燒水的原因:冷卻液不足導(dǎo)致水溫過高冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發(fā)動機蓋,看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線,則說明冷卻液已經(jīng)過少。散熱器過臟導(dǎo)致水溫高若發(fā)動機艙長期不清理而積塵過多時,會導(dǎo)致水箱散熱器散熱不良,從而造成水溫過高。一般情況下,由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高,我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。需要注意的是,我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發(fā)動機艙沖洗,否則有可能造成發(fā)動機電路故障;而且積塵遇水之后會凝結(jié),反而會粘得更緊清理發(fā)動機艙或者水箱散熱器附著的積塵,應(yīng)該使用風(fēng)槍,利用風(fēng)力將積塵吹走。節(jié)溫器有故障導(dǎo)致水溫高節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果我們在車輛正常行駛的過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高,那么我們可以打開發(fā)動機蓋,用手觸摸水箱進水管和出水管,看看是否存在溫度差;如果存在溫度差,則說明節(jié)溫器存在故障,無法正常工作而導(dǎo)致水溫過高。電子風(fēng)扇有故障導(dǎo)致水溫高風(fēng)扇有故障也是引發(fā)水溫過高的原因之一。風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)導(dǎo)致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風(fēng)扇不轉(zhuǎn)有很多原因,可能是風(fēng)扇電機故障、節(jié)溫器不工作或者風(fēng)扇保險絲燒斷都有可能導(dǎo)致風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)。日常用車防止水溫過高:1、定期檢查或更換冷卻液水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障,甚至損壞發(fā)動機。因此,我們在日常用車過程中,一定要定期檢查冷卻液的狀況,并定期進行更換。冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等,可以有效減輕冷卻系統(tǒng)的銹蝕和冷卻液泡沫的產(chǎn)生。而在長時間使用后,這些添加劑會被消耗完,所以我們需要定期更換新的冷卻液。2、不能用水代替專用冷卻液日常用車過程中,我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用,水只能在特殊情況時作為應(yīng)急之用。雖然用水代替冷卻液之后,短時間內(nèi)不會對車輛產(chǎn)生什么不良效果,但久而久之,問題就來了。首先,水的沸點較專用冷卻液低,更加容易蒸發(fā),因此使用水做冷卻液時需要經(jīng)常添加。其次,未經(jīng)特別處理的水含有較多的礦物質(zhì),長期使用之后會在水管內(nèi)產(chǎn)生水垢,當(dāng)水垢積累到一定程度之后,就會降低水在水管內(nèi)的流通效率,影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。最后,水在冬季很容易結(jié)冰,特別是在北方地區(qū),可能車輛停放一夜之后,水箱中的水就會結(jié)冰膨脹,導(dǎo)致機體嚴重受損。3、定期清除水箱及發(fā)動機艙的積塵在車輛行駛過程中,迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多,那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣,最終可能會導(dǎo)致水溫過高,因此我們應(yīng)該定期清除水箱和發(fā)動機艙的積塵。清理水箱或者是發(fā)動機艙的積塵時,我們應(yīng)避免用水直接對著發(fā)動機艙沖洗,這樣有可能會導(dǎo)致電線接頭脫落,損害電子原件。正確的做法應(yīng)該是使用高壓風(fēng)槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養(yǎng)或者去洗車的時候,讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風(fēng)槍清理一下發(fā)動機艙的積塵。