大家不能都買高配的吧，全下來接近17萬，再說低配就不值，沒有天窗，沒有l(wèi)ed，沒有acc，沒有360全景，沒有大輪胎，沒有中控大屏，沒有胎壓監(jiān)測，沒有，，，。什么都沒有。

估計長安都不好意思公布

涼了，徹底涼了。資訊里文章的評論全是水軍，重點是全部！看評論看的我都尷尬了

科賽主要是我們這4S店沒賣這車，線下銷售渠道好像有點少。

哪個朋友很多

您好，沒有查到相關(guān)數(shù)據(jù)。

您好，沒有具體的數(shù)據(jù)

我在我們城市一共看見過三臺，不算街車，我知道的只有這么多了。

從開始上市一直套路方法好多啦，節(jié)目多好像很鬧騰總感到虛缺少誠意，論壇消費者說四兒子店里現(xiàn)車少試駕車少

無論哪個車型都是早買早享受，晚買有優(yōu)惠，想等掉到白菜價，那還是別買車了。這車別擔(dān)心沒有零件管售后，懂的人自然懂。9月銷量低有幾方面原因吧，1、前期排產(chǎn)量少，工廠對產(chǎn)品品質(zhì)要求比較嚴(yán)。這是從內(nèi)部打聽到的，真實性不敢保證。2、手動擋車型上市時間晚點，有部分人非手動擋不買。3、樓主提到的兩款車，捷途和虎8，科賽超出這兩款車的價格讓很多人質(zhì)疑。實際上看看配置，科賽價格不應(yīng)該與這輛車持平，一分錢一分貨。4、面包車的思想根深蒂固。歐尚之前是賣商用車的，所以科賽這車也擁有商用車的基因，不管是質(zhì)量還是面子上。如果能去實車體驗一翻，這種觀點或許會改變。另外都是國產(chǎn)車，自主牌子，有什么面子不面子的，這點虛榮心還是被帶上了。

這車涼涼了

真要是銷量低的話，我們購車要謹(jǐn)慎一點，保有量太低，冷門車，就是今后賣二手都沒人要

不是很同意樓上觀點，銷量低雖然有很多原因，但廠家從占有市場的角度考慮，還是可以適當(dāng)降價換銷量。說實話就拿現(xiàn)在的價格來說，雖然高出捷途X70，但我還是在等COS1°，畢竟X70的配置太次了，和COS1°不是一個級別，哪怕他便宜……

科賽九月銷售960臺，排名147位，科賽銷售不佳的原因，本人認(rèn)為是：廣告宣傳做的差，再說前三四個月不愿當(dāng)小白；如前三月銷售不佳，價格會下調(diào)的，有需求的人就會買入的！科賽可看作是長安75的七座版，配置比75稍豐富些！75手動自駕幾百公里，表現(xiàn)不錯，但對大家庭來說稍有尷尬，我下一步只能考慮七座了。

我看壇子里的提車日記還挺多的，應(yīng)該買這車的人也不少。

車輛上市后一段都會有優(yōu)惠，也相當(dāng)于變相降價了，但這和銷量高低沒直接聯(lián)系，難得賣得好的車就應(yīng)該漲價么（當(dāng)然準(zhǔn)備買思域的時候就遇到了，真賤，買車的人賤不賤？），所以因銷量低，廠家就應(yīng)該降價，然后低價入手，有這種想法還是早點散去。

和捷途比，配置差太多

一個城市來計算月銷量超過10臺以上已經(jīng)很不錯的成績了

哪位***大的，能透露一下內(nèi)部消息。