如果按照業(yè)內(nèi)公認(rèn)的L0-L5級自動駕駛汽車分類，2018年，搭載L3級自動駕駛設(shè)備的奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）其實已經(jīng)上市。但如果你想問的是那種像科幻電影一樣，不用親自動手就能直接到達(dá)目的地的無人駕駛汽車，那無疑需要一些時間。其實現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車型，不管叫得多好聽，哪怕像特斯拉那樣直接叫“自動駕駛”，也只是駕駛輔助系統(tǒng)而已。根據(jù)SAE的定義，配備ABS或巡航控制的車輛可以實現(xiàn)L1級別的自動駕駛。我們也可以說搭載ABS系統(tǒng)的第五代奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(W116，也就是上一代奔馳S級)已經(jīng)實現(xiàn)了40多年前的L1級自動駕駛，但這真的毫無意義。目前廠商還在推廣L2級別的自動駕駛，配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、自動跟車、自動泊車等一系列ADAS功能。Class L2自動駕駛車輛可以在駕駛員選擇的特定環(huán)境下自行駕駛，但它們只需要駕駛員時刻觀察路況。本質(zhì)上，L2自動駕駛實際上仍然是一個駕駛輔助系統(tǒng)，車輛可以在特定的環(huán)境中減少駕駛員的工作量。按照大眾的理解，無論是自動駕駛還是無人駕駛，這兩個概念其實都是指車輛從A點自動行駛到B點，不需要駕駛員的干預(yù)。按照SAE的定義，這種帶ADS(自動駕駛系統(tǒng))的自動駕駛就是L5級自動駕駛。至于L4和L3級別的自動駕駛，我們可以簡單的理解為有條件限制、依賴ADS的L5級別自動駕駛，但是級別越低限制越多。