卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最新款汽車基本上屬于性價比較高的一種，非常適合家庭用車，很多人的第一輛汽車也會選擇卡羅拉，主要是便宜耐用，油耗方面也較低。

卡羅拉性能不錯。推薦理由:卡羅拉的綜合表現(xiàn)極為均衡，是中級車中競爭力最強的車型之一！外形上，大氣而不失動感，適合的人群極為廣泛，男女皆適用。而且，豐田一貫的高品質(zhì)更是確保了卡羅拉的高人氣。卡羅拉在動力方面也有了較大的改變，新發(fā)動機是帶有雙VVT—i技術(shù)的ZR系列。ZR系列發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)均有可變正時技術(shù)，再加上輕量化活塞和搖臂的應用，無論是動力表現(xiàn)或是燃油經(jīng)濟性均勝老款一籌。而這些技術(shù)的提升，令卡羅拉更適合于日常使用。作為中級車中的“銷量王”，它最大的制勝法寶莫過于它的低油耗。

真心不錯的車型，從老款就能看出很皮實，現(xiàn)在新款的外形又那么亮，內(nèi)飾又那么強悍，肯定不錯啊。

我跟你說幾件事，卡羅拉單車第一，什么時候的事情，哪個權(quán)威部門出具的數(shù)據(jù)，水軍么美國7月卡羅拉銷量第十自己查查去什么？累計銷量，大眾如果車型是高爾夫，加長版，加款版，科技版等，總體也會算在累計銷量。況且，很多車型都有中國國外區(qū)別對待。價格差距不說，配置安全呢？全球第一有什么用用過才有發(fā)言權(quán)

卡羅拉在日系車里屬于比較中庸的車型，家用舒適日產(chǎn)軒逸，運動本田思域。豐田走的是中庸之道，舒適運動都顧及到了

5-11升高速6,只是有的東西不太先進,比如AT變速箱或者懸架,還有價格偏貴一點,豐田的車總體質(zhì)量還是可以的,這個要根據(jù)個人的駕駛習慣,但很費油是絕對不會,實際油耗8升左右吧.缺點是視線比較一般,除了鐵皮薄這類的公認缺點.但總的來說這也不是卡羅拉而是整個豐田的特點,至于你說的油耗方面.2升左右(均速110km/h)卡羅拉總的來說還是不錯城市里8.高速發(fā)飄是日系車的通病更別說卡羅拉才十幾萬,如果你僅僅是日常家庭使用

是不是好車，要看你怎么定義“好”了，在我看來不是什么好車

都說抵制日貨，但不可否認的是：日本車確實省油！內(nèi)飾絕對人性化，油耗：卡羅拉1.8天窗手動6檔。8.8L/100公里。個人感覺相當省油，在市區(qū)跑，我300塊錢的油跑400公里。絕對省油！空間：跟二三十萬的車不能比，但是作為家庭版的卡羅拉，后排坐3個150斤左右的人還是很輕松的。卡羅拉起步快，我起步的時候，油門踩的多一點，前輪都打滑！呵呵。剎車也是絕對安全保險，我的卡羅拉已經(jīng)開了4年，從來沒有因為車自身的問題進過修理廠。（自己追尾，別人追我除外）

這車不錯，油耗低，外觀內(nèi)飾都挺好，整體質(zhì)量也很穩(wěn)定。建議買卡羅拉 2011款 1.8L GL-i 紀念版 CVT或卡羅拉 2011款 1.8L GLX-i CVT，1.8的CVT無級變速比1.6自動擋的油耗還要低，而且無級變速的加速平順性和舒適性都高于自動擋，你說的無級變速技術(shù)不成熟的問題根本不存在，不知道你聽誰說的，無級變速已經(jīng)是很成熟的技術(shù)了。我以上建議的兩款1.8，相差八九千元，如果銀子不是很緊就買高配的，這車真的很不錯。

卡羅拉還是不錯的，只是漆工不大好，漆太薄了，鋼板也不怎樣，還有就是卡羅拉方向之所以輕盈，是因為這款車用的是電動助力，這種過于輕盈的助力還是比較危險的，速度在120左右到是沒問題，超過那就必須很小心了。