汽車運行時會產(chǎn)生熱量，每個部位都需要散熱器。那么，渦輪增壓器的散熱是怎樣的呢？很多人不了解，就給大家介紹一下吧。渦輪增壓與冷卻介紹：簡介渦輪增壓器的散熱通常是冷卻水，其出口殼體有一個油腔和一個水腔。油腔的潤滑是軸承潤滑，水腔的主要作用是散熱，一般是自下而上的結(jié)構(gòu)。渦輪增壓與冷卻介紹：介紹無論增壓器在超負荷工作時是否燒紅，自吸發(fā)動機在重負荷工作時都會燒紅，可以認為是增壓廢氣溫度過高。但目前自然吸氣和總進氣道的發(fā)動機溫度一般在950度左右。如果有漏油的情況，還得看發(fā)動機設(shè)計。一般附近不會有燃油管道，而是有機管道。如果漏油，不會到排氣管，但可能性要考慮，但也很難漏。