續(xù)航時(shí)間短，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，使得純電動(dòng)汽車無法滿足長(zhǎng)途使用場(chǎng)景，這也給混合動(dòng)力汽車留下了生存空間。相比燃油車，混動(dòng)車油耗更低，車輛成本更低，沒有電動(dòng)車的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮。隨著插電式混合動(dòng)力車和增程式混合動(dòng)力車可以享受財(cái)政補(bǔ)貼，越來越多的消費(fèi)者開始接受混合動(dòng)力車。從技術(shù)上來說，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)比較成熟。早在1997年，豐田就推出了普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版。至今已有22年，全球四代車?yán)塾?jì)銷量超過400萬輛。在電氣化進(jìn)程中，有人認(rèn)為混合動(dòng)力汽車是向純電動(dòng)汽車過渡的車型。你這樣認(rèn)為嗎？插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)誰更省油？混合動(dòng)力汽車能走多遠(yuǎn)？此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。