自19世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）20年代人類開始強(qiáng)調(diào)設(shè)計以來，設(shè)計提供的多樣性使制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不斷提高銷售額和利潤，從而促進(jìn)了消費品制造業(yè)的資本主義發(fā)展。但是，作為一個有社會責(zé)任感的品牌，新產(chǎn)品的開發(fā)更注重人類的可持續(xù)發(fā)展，這與早期工業(yè)化社會的企業(yè)家們的想法大相徑庭。作為一個熱愛在細(xì)分市場生產(chǎn)精準(zhǔn)產(chǎn)品，甚至熱衷于在各個細(xì)分領(lǐng)域拓展創(chuàng)新的汽車品牌，寶馬更早就預(yù)測到了汽油和柴油的不可持續(xù)性，并在20世紀(jì)60年代反復(fù)論證和推敲汽車新能源的可操作性。寶馬移交的工作是BMW1602e，在1972年慕尼黑夏季奧運(yùn)會上領(lǐng)跑馬拉松。用12個普通的12伏汽車電池，一個43馬力的博世電機(jī)和一個手動變速器就能爆炸。前所未有的革命“‘快’嗎？開車好玩嗎？嗯，