從用戶的角度，闡述了新能源汽車(chē)的使用成本和用戶激勵(lì)。討論這個(gè)話題的主要原因是需要從市場(chǎng)和個(gè)體消費(fèi)者的角度權(quán)衡短期和長(zhǎng)期決策行為的損益分析。如果政府只是強(qiáng)制車(chē)企規(guī)劃一個(gè)大產(chǎn)能生產(chǎn)新能源汽車(chē)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投入巨大，最后消費(fèi)者也不會(huì)接受大量的庫(kù)存壓力。這個(gè)方向會(huì)變得很奇怪。下面將嘗試從消費(fèi)者比較關(guān)心的兩個(gè)方面：車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)和車(chē)輛使用，對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行探討和說(shuō)明。其實(shí)每個(gè)車(chē)廠對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)車(chē)型，都有詳細(xì)的計(jì)算，尤其是投入的那個(gè)。我們可以根據(jù)以下內(nèi)容一窺豹。如有錯(cuò)誤，請(qǐng)指正。第一部分是購(gòu)車(chē)估算。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)是一個(gè)三方博弈的過(guò)程，涉及到汽車(chē)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、消費(fèi)者和政府決策部門(mén)?，F(xiàn)實(shí)情況是，新能源汽車(chē)的BOM成本本來(lái)就高，這筆錢(qián)很難消化。必須對(duì)沖，減緩消費(fèi)者的實(shí)際成本。