日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車降低了外界對(duì)特斯拉S電動(dòng)車的關(guān)注度。據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車將采用新型電池。一位不愿透露姓名的工程師表示，日產(chǎn)在電池方面取得了技術(shù)突破，使他們能夠制造更輕、更便宜的電動(dòng)汽車電池。理論上，這種電池一次充電可以行駛400公里或249英里，而2012款日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車在不使用空調(diào)的情況下，一次充電只能行駛142英里。當(dāng)然，電池依然是日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉S等電動(dòng)車的瓶頸，現(xiàn)在汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都在比拼誰(shuí)能擠出最后一安培的電池電量。埃隆。馬斯克宣布了他的新電池計(jì)劃，這導(dǎo)致了與松下的合作，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建立一個(gè)電池工廠。很明顯，日產(chǎn)正在悄悄進(jìn)行自己的電池研發(fā)，讓自己的電池在續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上趕上特斯拉。日產(chǎn)尚未宣布新電池的上市日期。雖然在電動(dòng)汽車上投入了大量資金，但日產(chǎn)也在開(kāi)發(fā)氫燃料電池技術(shù)，以與同行業(yè)的戴姆勒和福特競(jìng)爭(zhēng)。