PNNL最近發(fā)表論文稱，使用石墨和鋰組成的混合電極，鋰硫電池的基本循環(huán)壽命可以達(dá)到400次，從而增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然400次循環(huán)的循環(huán)壽命并不突出，但與普通鋰電池相比，鋰硫電池的能量密度要高2-3倍，而制約這類(lèi)電池發(fā)展的最大問(wèn)題是電池反應(yīng)過(guò)程中硫化物流出縮短了電池的循環(huán)壽命。劉軍說(shuō)，為了克服這個(gè)問(wèn)題，迄今為止的大多數(shù)研究都致力于防止硫化物泄漏。然而，PNNL的研究人員認(rèn)為防漏難度太大，副作用明顯，所以他們選擇在電極外部加上一層保護(hù)膜，即石墨和鋰組成的混合電極。這種混合電極可以將鋰硫電池的循環(huán)壽命提高4倍。鋰硫電池普通電極測(cè)試循環(huán)壽命只有100次，混合電極測(cè)試卻提高到400次。劉軍表示，雖然硫化物仍會(huì)流出，但不會(huì)影響電池壽命。實(shí)驗(yàn)中鋰硫電池能量密度僅下降11%。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。