MITTechnologyReview近日援引美國(guó)能源部高級(jí)研究計(jì)劃局的研究稱，減少電子傳感器可以使電池組體積縮小20%-30%，使用光纖可以增加電池的能量密度，從而增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。指出即使縮小電子傳感器的尺寸，仍可在不影響能量密度的情況下用于電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)。ARPA-E的研究人員IlanGur表示，這項(xiàng)研究要解決的本質(zhì)問(wèn)題是如何消除影響電池組能量密度和大小的問(wèn)題。ARPA-E認(rèn)為使用光纖是解決方案之一。這種材料不導(dǎo)電，使用的材料不影響電池性能，可以使電池性能達(dá)到最佳水平。雖然光纖導(dǎo)致價(jià)格上漲5%，但是電池組體積的減小可以抵消這部分成本。此外，ARPA-E還在研究其他方案，包括通過(guò)加熱和冷卻來(lái)延長(zhǎng)電池壽命和提高性能。然而，麻省理工科技風(fēng)險(xiǎn)投資公司(MIT Technology Venture)指出，仍有人懷疑減少電子傳感器能否將電池組的尺寸縮小20%-30%，通用汽車(chē)公司的電池工程總監(jiān)比爾華萊士(BillWallace)朝著這一目標(biāo)邁出了“一大步”。