十年過去了，“拆車坊”拆了上百輛車，有全新的燃油車，有EV車，甚至有40萬公里的二手車，但唯一沒拆的就是老舊的EV車。這次他來了~！我們從全網(wǎng)搜集，找到了第一臺距離用戶十幾萬公里的蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。車齡457天，最終里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）100725公里。雖然這款ES8續(xù)航里程不高，但還是可以用痕跡來檢驗產(chǎn)品的可靠性。之所以選擇蔚來ES8，是因為它可以替代電池，消除了因電池使用環(huán)境和模式導致情況不同的因素，更具有代表性。接下來，我們將重點介紹蔚來ES8車身的耐用性和設計特點。總結(jié)：今天從耐用性、結(jié)構、材料特性等方面與大家分享蔚來ES8的車身構造。個人對耐用性還是比較滿意的。除日常駕駛磨損外，未發(fā)現(xiàn)疲勞損傷、漏油和物理損傷。ES8的車身平臺也是目前主流的新能源平臺，未來會有很高的擴展性。全鋁車身不僅可以減輕重量，還可以提高車身的耐用性。唯一需要加強的是維修人員的涂膠技能。不要長得像機械臂，至少要長得好看。