據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）唯實(shí)近日表示，集團(tuán)將重新評(píng)估電動(dòng)汽車的發(fā)展計(jì)劃，并考慮未來是否繼續(xù)與三菱汽車在電動(dòng)汽車方面的合作。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍與三菱之前的協(xié)議，后者從2010年開始從日本水島工廠向標(biāo)致雪鐵龍供應(yīng)小型電動(dòng)汽車。這款車是三菱i-MiEV的姊妹車型，品牌化后命名為雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn。這份供貨合同的總數(shù)是100，000。最近，唐唯實(shí)表示，標(biāo)致雪鐵龍需要制定一項(xiàng)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。“這一戰(zhàn)略將在未來12個(gè)月內(nèi)重建，我們將考慮是獨(dú)立開發(fā)還是通過合作開發(fā)，以及在哪里投產(chǎn)，”唐唯實(shí)表示，并指出日元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）匯率也是一個(gè)重要因素。去年，標(biāo)致雪鐵龍和三菱的電動(dòng)車在歐洲市場的銷量大幅下降。雪鐵龍?jiān)诋?dāng)?shù)貎H售出651輛C-Zeros，同比銳減79.3%。IOn銷量455輛，同比大幅下降85.2%；三菱i-MiEV的銷量也從2012年的1635輛下降到880輛。