為了降低研發(fā)成本；d、奧迪、保時(shí)捷現(xiàn)已宣布將聯(lián)合開發(fā)PPE平臺(tái)，未來(lái)將成為兩大品牌高端車型的孵化器。圖為奧迪艾康概念車。從目前發(fā)布的消息來(lái)看，未來(lái)的PPE平臺(tái)將主要針對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品家族的大型車，從而降低這類旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的開發(fā)成本。根據(jù)計(jì)劃，奧迪和保時(shí)捷將從2021年開始利用這一平臺(tái)推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，新車的開發(fā)成本有望降低30%。此外，大眾還與保時(shí)捷合作開發(fā)了超跑的SPE平臺(tái)。項(xiàng)目完成后，除了保時(shí)捷，奧迪和蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺(tái)開發(fā)不同特色的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了排放門之后，大眾推出了模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB。奧迪、斯柯達(dá)、西亞特未來(lái)都將從中受益。國(guó)評(píng)現(xiàn)在所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，尤其是純電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)深深影響了所有車企，包括很多把2020年定為目標(biāo)年的國(guó)內(nèi)外公司。要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕船體是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)的成本降低優(yōu)勢(shì)明顯。目前，越來(lái)越多的企業(yè)選擇合作而不是競(jìng)爭(zhēng)。