電動汽車已經(jīng)成為汽車愛好者的新寵，這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉俘獲了包括小米科技董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在內(nèi)的許多人的心。雷軍和特斯拉CEO艾倫米多特；Musk車型在mainland China的最低售價為73萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），將于3月份交付。雷軍迫不及待地預(yù)定了兩輛車。體驗(yàn)結(jié)束后，他對特斯拉贊不絕口。“總體來說，特斯拉帶來的是完全不同的駕駛體驗(yàn)，是互聯(lián)網(wǎng)思維和汽車的結(jié)合?！崩总姳硎?，希望在不搖車牌的情況下推廣電動車。贊特斯拉敢于打破常規(guī)。“比如導(dǎo)航產(chǎn)品，在中國已經(jīng)有10年的歷史，但在汽車領(lǐng)域，特斯拉是第一家展示屏幕尺寸為17英寸的地圖的車企?！辈痪们埃厮估璏odelS車型獲得中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，即3C認(rèn)證，為進(jìn)入中國大陸市場掃清了又一個障礙。但是，很多人還是不看好這款電動車。有分析指出，充電問題是特斯拉進(jìn)入中國的一大瓶頸。如果與國家電網(wǎng)的談判失敗，特斯拉可能不得不建設(shè)自己的太陽能充電站。