本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾做工有所提升，設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng);儲(chǔ)物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大，提速較快，換擋順暢，方向盤(pán)靈活。采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想;售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便，安全配置比較豐富，安全性較好。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動(dòng)力強(qiáng)勁，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)厲害，特別是前大燈，全LED，逼格。缺點(diǎn)：隔音啊，不如德系來(lái)得好，感覺(jué)思域的排期有點(diǎn)噪聲，前排座椅造型也感覺(jué)有點(diǎn)單薄的樣子，內(nèi)飾不夠精致。外觀：外觀比較犀利，括號(hào)式尾燈也很有時(shí)尚感，從側(cè)面角度看還是比較運(yùn)動(dòng)修長(zhǎng)的的。內(nèi)飾：內(nèi)飾層次感很好，同時(shí)科技感十足，但感覺(jué)做工用料有待加強(qiáng)啊，個(gè)別地方塑料感挺強(qiáng)的?？臻g：軸距為2700，但還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，沒(méi)有感覺(jué)到壓抑，還是夠用的。配置：一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，定速巡航，多功能方向盤(pán)，還是LED大燈，這逼格提升的不光是一點(diǎn)點(diǎn)，還有17寸輪轂。動(dòng)力：搭載的是CVT，只要不是靜止油門(mén)到底，什么渦輪遲滯都是廢話，實(shí)測(cè)8秒內(nèi)破百，推背感杠杠滴，別人數(shù)偶的渦輪介入突兀感。操控：雖然外觀比較運(yùn)動(dòng)，到開(kāi)起來(lái)還是家用車(chē)的感覺(jué)，很容易就上手了，坐姿稍微低點(diǎn)，視野稍差，轉(zhuǎn)向來(lái)說(shuō)比較精準(zhǔn)，高速過(guò)彎，懸掛對(duì)傾側(cè)抑制還可以。油耗：綜合油耗在7左右，油耗可以啊，不堵的時(shí)候才6多，雖然現(xiàn)在有180T，可能油耗更低。舒適：隔音有待加強(qiáng)，整體舒適性就下降了，過(guò)減速帶之類(lèi)，如果速度快了，會(huì)覺(jué)得非常顛簸咯噔一下，顯得特別生硬。以上是對(duì)這款車(chē)的性能評(píng)價(jià)供參考

我是真的很喜歡我覺(jué)得車(chē)型看起來(lái)很流暢讓人覺(jué)得很舒服我覺(jué)得適合年輕人開(kāi)本田的車(chē)是日本車(chē),雖然鐵皮有點(diǎn)薄,不過(guò)日本車(chē)真的很省油!只要自己喜歡就好!

思域是只有東風(fēng)本田在生產(chǎn)嗎？廣州本田沒(méi)生產(chǎn)嗎？只有東風(fēng)本田在生產(chǎn)現(xiàn)在本田思域標(biāo)準(zhǔn)配置多少錢(qián)夠了？（浙江寧波地區(qū)）EXI MT：147800EXI AT：157800VTI MT：167800VTI AT：177800VTI-S MT：178800VTI-S AT：188800最低配置又是多少錢(qián)？147800聽(tīng)說(shuō)內(nèi)飾夢(mèng)幻，真的嗎？?jī)?nèi)飾很不怎么樣-！尤其14W多和15W多的相對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)CIVIC的內(nèi)飾比較次大網(wǎng)眼的織物看著沒(méi)什么檔次（買(mǎi)低培的一定要包坐套太難看了）國(guó)內(nèi)的動(dòng)力很差嗎？和同級(jí)車(chē)比算慢嗎？相對(duì)其他1.8L車(chē) CIVIC的輸出算中上等而且車(chē)身比較輕速度也算中上蠔油怎么樣？廣告說(shuō)是1.8L排量 1.5L油耗 2.0動(dòng)力雖有夸張但是油耗還是比較理想理論 6.4L左右實(shí)際在9~10個(gè)油相對(duì)同級(jí)別車(chē)算省油的主要是本田的IVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比較理想綜合說(shuō)車(chē)子不錯(cuò)現(xiàn)在買(mǎi)優(yōu)惠幅度在15000~22500之間不同城市不同價(jià)格但是還要說(shuō)這個(gè)車(chē)價(jià)格偏高個(gè)人感覺(jué)優(yōu)惠到 30000以上比較理想

新一代思域在各方面都與上一代有了顯著的變化，這種變化不僅僅是技術(shù)的延續(xù)，車(chē)型的多元化也達(dá)到了前所未有的程度。也許思域?qū)τ诒咎飦?lái)講太重要了，讓本田在車(chē)型選擇上無(wú)法從一而終，不得不用多種車(chē)型迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，第八代本田思域CIVIC推出了多種車(chē)型，有三門(mén)掀背的兩廂車(chē)、高性能版本SI、硬頂跑車(chē)coupe、混合動(dòng)力版和五門(mén)房車(chē)版，而五門(mén)房車(chē)版在亞太和北美地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型又有所不同。如此細(xì)致的車(chē)型劃分無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是專(zhuān)業(yè)媒體都有些無(wú)所適從，但由于東風(fēng)本田馬上就要生產(chǎn)新一代的思域，又讓我們不得不對(duì)它格外關(guān)注，近日，受廠家之邀，我們?cè)诒咎餀滥狙芯克脑囓?chē)場(chǎng)親自感受了一番新一代思域CIVIC。本田思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊湊，科技感較強(qiáng)此次我們?cè)囻{的是一款將要在日本本土和亞太地區(qū)銷(xiāo)售的五門(mén)房車(chē)，自從2005年日內(nèi)瓦車(chē)展上第八代的本田思域CIVIC概念車(chē)亮相之后，在年中的雜志上，我們就對(duì)其作了詳細(xì)地介紹，驚為天人的設(shè)計(jì)讓筆者對(duì)于將要國(guó)產(chǎn)的CIVIC充滿了美好的幻想，而量產(chǎn)車(chē)的外形卻感覺(jué)中庸了很多，但還是可以看出新一代車(chē)型脫胎換骨的改變。本田一體化的車(chē)身設(shè)計(jì)思想也運(yùn)用到第八代思域CIVIC上，強(qiáng)調(diào)了車(chē)身的整體感覺(jué)，腰線并沒(méi)有像概念車(chē)那樣高翹，平直的曲線讓車(chē)身顯得不會(huì)太過(guò)浮夸，車(chē)艙前移的設(shè)計(jì)加大了A柱的傾斜角度。車(chē)頭進(jìn)氣格柵取消了概念車(chē)的透明玻璃造型，處理得很得體，配以醒目的異形大燈，透出一股儒雅的氣質(zhì)。不知是現(xiàn)代人的身材膨脹還是內(nèi)心的欲望膨脹，新一代車(chē)型的尺寸都會(huì)有不同的增加，這已經(jīng)成為一種慣例。本田新思域的外形尺寸達(dá)到了4488mm×；1753mm×；1435mm，軸距達(dá)到了2697mm，這讓原本屬于緊湊型轎車(chē)的思域在尺寸上直逼中型轎車(chē)。此外，我們還見(jiàn)到一款在北美銷(xiāo)售的車(chē)型，在外形上有很大區(qū)別，別以為這款車(chē)跟我們沒(méi)什么關(guān)系，廣州本田的雅閣就是在北美版的基礎(chǔ)上作了些細(xì)小的改進(jìn)引進(jìn)中國(guó)的。這兩款車(chē)有著截然不同的風(fēng)格，最主要的區(qū)別體現(xiàn)在車(chē)頭和車(chē)尾上，美規(guī)的車(chē)頭格柵和前燈更加纖細(xì)，保險(xiǎn)杠向前突出，感覺(jué)有點(diǎn)“下兜齒”，車(chē)尾燈的形狀也有所不同。北美是本田在海外最大的市場(chǎng)，為了迎合當(dāng)?shù)乜谖抖匦略O(shè)計(jì)外形也在情理之中，不知何時(shí)本田能為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一款轎車(chē)。本田思域的后座空間并不算寬敞寬敞的空間一直是思域熱賣(mài)的資本，新款在這一點(diǎn)上并沒(méi)有落后，由于考慮到歐洲人的體形，前排座椅的椅面很寬，支撐也出奇的好，甚至有些偏硬。有趣的是，在過(guò)彎時(shí)，座椅的支撐會(huì)讓人有些錯(cuò)覺(jué)，似乎

A柱當(dāng)視線太大~動(dòng)力不足尤其是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候~大燈不太亮~部分雨刷器不好用~剎車(chē)很輕盈~內(nèi)飾很美觀~是思域唯一的亮點(diǎn)~最主要的~安全性太差了~不是一般的差~輕輕一掛一道溝~照歐美系車(chē)差很多~5月3號(hào)的經(jīng)視直播新聞上報(bào)道了剛剛五一期間發(fā)生在107國(guó)道上的一起車(chē)禍?zhǔn)录厥碌囊惠v標(biāo)致307三箱小轎車(chē)在試圖超越一輛中巴車(chē)時(shí)，竟然危險(xiǎn)逆向超車(chē)，結(jié)果迎面與一輛正常行駛的本田思域轎車(chē)發(fā)生正面碰撞！307輕微損害車(chē)開(kāi)到一邊等待警察到來(lái)。思域上的4個(gè)人被救護(hù)車(chē)帶走，其中一個(gè)女士顱骨骨折。307上的人被警察帶走。連生命的保障都沒(méi)有買(mǎi)他干什么？

本田思域 1.品牌：很多車(chē)迷知道“懂車(chē)的人開(kāi)本田”，而思域又是本田所有車(chē)型中最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，問(wèn)世至今，全球累計(jì)銷(xiāo)售以突破1600萬(wàn)輛，占本田全球銷(xiāo)量的三分之一，是一款名副其實(shí)的世界名車(chē)。2.外形：東風(fēng)本田思域獨(dú)特的流線型車(chē)體，令人砰然心動(dòng)。當(dāng)您置身車(chē)中，舒適自由的感受更帶來(lái)滿心歡喜。思域，從整車(chē)和前臉上看，運(yùn)動(dòng)韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動(dòng)靜皆宜。3.動(dòng)力：思域動(dòng)力充沛、無(wú)可爭(zhēng)議。思域搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車(chē)型當(dāng)中算是功率比較高的了，同時(shí)具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，相當(dāng)于1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。4.耗油低：2006年國(guó)家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車(chē)輛中是最低的。在“思域超級(jí)節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車(chē)主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績(jī)。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，車(chē)型、風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人的0.29。5.操縱性：東風(fēng)本田思域配備了5速自動(dòng)變速器與5速手動(dòng)變速器，將i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大限度的挖掘出來(lái)。變速箱檔位多少?zèng)Q定駕駛者在換擋時(shí)的平順度。檔位分得越多越細(xì)，代表三點(diǎn)：1.變速箱的技術(shù)含量越高；2.汽車(chē)開(kāi)起來(lái)更省油；3.換檔時(shí)的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤(pán)扎實(shí)、硬朗，在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身能保持良好的側(cè)傾角度，使你能更加準(zhǔn)確地掌控車(chē)輛。6.安全性：思域車(chē)體設(shè)計(jì)達(dá)到歐洲NCAP“五星級(jí)”安全標(biāo)準(zhǔn)。所有車(chē)型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)配置了高位剎車(chē)燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統(tǒng)，VTi-S級(jí)別更配有側(cè)安全氣簾。所有這些領(lǐng)先的配置皆融入了先進(jìn)的安全技術(shù)。被動(dòng)安全方面，思域采用本田獨(dú)家G-CON技術(shù)的碰撞安全車(chē)身設(shè)計(jì)，有效減輕了給對(duì)方車(chē)輛及行人的傷害。7.空間：“買(mǎi)房看面積，買(mǎi)車(chē)看軸距”，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級(jí)車(chē)中絕對(duì)也是NO.1了，軸距越長(zhǎng)，遇到顛簸路段時(shí)的平穩(wěn)性就越好，這說(shuō)明，思域在車(chē)身設(shè)計(jì)理念上更為先進(jìn)。另外，思域獨(dú)特的后坐平坦地板設(shè)計(jì)，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對(duì)擁有家庭的車(chē)主而言，這一點(diǎn)格外受用。8.內(nèi)飾：思域的內(nèi)飾看起來(lái)像科幻電影里的太空車(chē)，充滿了科幻感與夢(mèng)幻感，令人目眩的自發(fā)光藍(lán)色儀表盤(pán)，大膽的雙層式儀表臺(tái)加上科幻色彩的背景燈光，確實(shí)是非常的搶眼！車(chē)內(nèi)整體采用的是淺色的內(nèi)飾材料，配以帶有金屬質(zhì)感的銀色。完備的影音系統(tǒng)，逼真的娛樂(lè)效果仿佛身

我買(mǎi)了新款思域不到一個(gè)月沒(méi)跑多少但是我回答應(yīng)該有資格機(jī)器聲音大空間湊合不算好外形酷小毛病暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)沒(méi)有德國(guó)開(kāi)起來(lái)的皮實(shí)感

好，如果你能看懂發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩圖就會(huì)愛(ài)上這車(chē)的，他的扭矩曲線基本上是一條直線。就是說(shuō)，一般行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮的都是最大扭矩。

東風(fēng)本田新思域性?xún)r(jià)比怎么樣,東風(fēng)本田近來(lái)有一臺(tái)車(chē)很火，各汽車(chē)媒體交流群，各汽車(chē)論壇，以及我們的后臺(tái)網(wǎng)友留言，都顯示出頗高的關(guān)注度和熱度。他就是4月中旬上市的第十代。

新款思域提速?zèng)]有舊款的強(qiáng)烈有點(diǎn)不值1.8排量不過(guò)內(nèi)飾很好很有個(gè)性防撞梁等各方面安全保障都有所提升不過(guò)那個(gè)綠色系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)擺設(shè)只是限制轉(zhuǎn)速罷了有時(shí)想超車(chē)忘了關(guān)會(huì)嚇?biāo)廊说?/div>

外型以一輛走年輕家庭轎車(chē)路線的車(chē)子來(lái)說(shuō)，第8代本田思域的造型可算前衛(wèi)，雖然還是在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)邊緣徘徊，但基本上整輛車(chē)子呈現(xiàn)了扁平寬大線條，比起上一代明顯大了，尤其車(chē)頭大燈變得細(xì)、長(zhǎng)、尖，而車(chē)頭氣霸的形態(tài)甚至有點(diǎn)跑車(chē)味道，加上C柱相當(dāng)傾斜，整體視覺(jué)效果充滿動(dòng)感。值得注意的是，新思域的引擎蓋與擋風(fēng)玻璃一起形成了一個(gè)很大傾角，楔形風(fēng)格要比上一代擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性和風(fēng)噪抑制方面也都有所提升。新思域有大車(chē)的氣派，已經(jīng)很接近雅閣。內(nèi)部車(chē)內(nèi)空間寬敞，足部和頭部空間都很充足，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)更讓人留下印象，最明顯改變是儀表板上的空間擴(kuò)大很多，而在原本儀表板之上還多了一個(gè)數(shù)碼顯示屏，傳統(tǒng)位置上只有帶背光效果的轉(zhuǎn)速表，而速度表則以數(shù)碼形式出現(xiàn)在上方，簡(jiǎn)直像是一些MPV的雙層儀表（Multiplex Meter）設(shè)計(jì)格局。多功能駕駛盤(pán)是另一重點(diǎn)，除了在左邊可以控制音響之外，現(xiàn)在右邊也多添了定速巡航，最重要的是測(cè)試的2 升型號(hào)在駕駛盤(pán)上還有排擋控制，雖然個(gè)人認(rèn)為這在家庭轎車(chē)上似乎有點(diǎn)畫(huà)蛇添足，但對(duì)喜歡開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑大大增添了駕駛樂(lè)趣。性能本田這次的市場(chǎng)策略相當(dāng)復(fù)雜，在不同市場(chǎng)推出的思域型號(hào)在容積上皆有分別，尤其是跑車(chē)味很濃的三門(mén)掀背歐洲版更特別引人注目，但可惜不會(huì)經(jīng)過(guò)授權(quán)代理商來(lái)到新加坡。測(cè)試的為2升自動(dòng)排擋型號(hào)，配備一臺(tái)DOHC i-VTEC4汽缸16活門(mén)引擎，最大動(dòng)力和扭力分別為155ps和188Nm，不論是起步還是加速都讓人滿意，尤其是車(chē)內(nèi)的隔音與隔震功夫，相當(dāng)了得。四門(mén)轎車(chē)版的新思域配備了兩種變速器，除了常規(guī)的5擋手動(dòng)變速器外，自動(dòng)變速器也升級(jí)為了5擋，而目前這樣的搭配在同級(jí)別車(chē)型中頗為少見(jiàn)，由于這次的新車(chē)有更長(zhǎng)的輪距、更寬大的輪胎，以及新一代的4頻道防鎖死系統(tǒng)，因此行車(chē)時(shí)的運(yùn)動(dòng)感和舒適感都增加了。除了2升型號(hào)，本田為第八代思域四門(mén)轎車(chē)裝載了一臺(tái)新開(kāi)發(fā)的，帶有i-VETC和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的1.8 升引擎，本田對(duì)這款引擎極為自信，稱(chēng)其為具有“2升排量的動(dòng)力，1.5 升排量的油耗”，而從數(shù)字上看，103 kW的最大動(dòng)力和174Nm的最大扭力，以及城市駕駛狀況下每100公里7.84升的油耗來(lái)看，確實(shí)算得上高效。操控本田車(chē)子的駕駛盤(pán)力道之輕一直是讓我對(duì)本田“耿耿于懷”的主要原因，或許是心理因素，總是覺(jué)得全新思域仍然有這個(gè)不足之處，雖然一些同行認(rèn)為與之前型號(hào)相比，已經(jīng)過(guò)不錯(cuò)的調(diào)整。第8代本田思域內(nèi)部非常寬敞。在操控方面，思域改進(jìn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新的轉(zhuǎn)向比設(shè)定的更加敏捷，也更加趨

日系車(chē)省油，思域一樣的，1.8排量，1.6油耗，2.0動(dòng)力。說(shuō)起日系車(chē)不結(jié)實(shí)，我覺(jué)得不是這樣的，車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)撞的。再說(shuō)十次車(chē)禍九次快。車(chē)的內(nèi)飾及隔音效果沒(méi)得說(shuō)。好！