渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。

渦輪增壓器的發(fā)明者是誰？人們普遍認(rèn)為瑞士工程師比奇在1905年申請(qǐng)了這項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)。直到1961年，美國通用汽車公司才在它生產(chǎn)的某個(gè)型號(hào)上試驗(yàn)性地安裝了渦輪增壓器。20世紀(jì)70年代成為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，配備增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911問世。然而，瑞典的Saab薩博公司是唯一一家使渦輪增壓器技術(shù)復(fù)興的公司。其1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術(shù)傳播得更加廣泛，但當(dāng)時(shí)渦輪增壓只是安裝在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。直到20世紀(jì)80年代中期，歐美卡車制造商才把渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到他們的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，直到這十年，國產(chǎn)汽車才開始流行渦輪增壓車型。