雖然化油器的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，但這種供油方式在傳統(tǒng)汽油機(jī)上已經(jīng)廣泛使用?；推髦饕抢酶咚贇饬鲗⑵挽F化成微小的油滴，與空氣充分混合，然后氣缸吸入混合氣體，點(diǎn)燃做功。每個(gè)氣缸只有一個(gè)噴油器負(fù)責(zé)燃油噴射。噴油器位于進(jìn)氣管前的進(jìn)氣管上，噴射量由節(jié)氣門決定。由于進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和位置不同，各缸注入混合氣的量和時(shí)間不一致，導(dǎo)致各缸工況不同。但其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。在多點(diǎn)噴射中，燃油直接噴入各缸的進(jìn)氣歧管，然后在缸內(nèi)燃燒。每個(gè)氣缸都有一個(gè)獨(dú)立的噴油器。缸內(nèi)直噴是指噴油器安裝在燃燒室內(nèi)，汽油可以直接噴入氣缸的燃燒室?？諝馔ㄟ^(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室與汽油混合，然后點(diǎn)火做功。