gtc4的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架是一種趨向于動(dòng)態(tài)性能的懸架類型。與麥弗遜式獨(dú)立懸架相比，這種類型的懸架由于增加了一個(gè)上臂而占用更多的空間。采用這種懸掛，四輪定位參數(shù)的調(diào)整更加復(fù)雜。兩個(gè)A形臂的組合使得橫向剛度更大。懸架用在車上后，可以最大限度地減少汽車帶來的側(cè)傾，提高輪胎在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力。叉骨看起來更粗，因?yàn)樗卿撝频?，增加了汽車的剛性，從而增加了汽車本身的重量。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種類型的懸掛使用更多的連桿。一般四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架。由于這種類型的懸架使用了更多的連桿，車輪與地面可以盡可能保持垂直，車輛始終可以保持良好的操縱性和穩(wěn)定性。