你們這群弱雞，XC40加速才8.5S，你們非要花最少錢體驗豪車的價，吉利已經(jīng)打自己臉了給你們留了0.2S，還***天天在哪里嘰嘰哇哇，知足吧

領(lǐng)克公告：說點一、夏日升級造成了駕駛感受變化。（承認有變化，知道有變化，不征求車主同意）說點二、對首批車主進行調(diào)研。（對哪些前期車主的調(diào)研？我是第一批，那6000可有一個參加？）說點三、優(yōu)化車輛低速行駛換擋平順性，發(fā)布ECM和TCM軟件模塊。（這兩個模塊，升級時候并沒有說明，更有強制升級嫌疑）說點四、不涉及動力性、經(jīng)濟性、變更，只是駕駛風(fēng)格偏移。（駕駛都平順了，還不是動力性改變？我該怎么理解？同一時間，去年跟今年油耗不一樣，我是不是理解領(lǐng)克越開越費油？）說點五、可以通過軟件更新修改動力系統(tǒng)標定。（呵呵了）說點六、正開發(fā)運動風(fēng)格。（為什么兩個風(fēng)格不一起出？給車主選擇？7月13日升級的，這5個月夠你開發(fā)了吧？）說點七、升級運動風(fēng)格需要登記。（既然是公開升級，就是每個車主都可以選擇，為何還要做登記？）另外說一些事實：一、修改百公里加速數(shù)據(jù)7.7到8.2，紙質(zhì)手冊和電子手冊。（我們這么想，正常手冊那么多內(nèi)容，就偏偏這里出錯，為什么不是9.2、10.2、6.2？偏偏差了0.5，好！你說印刷錯誤，我先認可你，這么大廠家也是廢物，還印刷錯誤，我怎么沒看蘋果、華為說明書印刷錯誤，那么電子手冊你也錯誤，還是同一個地方？這不是商量好的嗎？這真的打車主的臉，來傻子們，看這里，我弄錯了別介意。）二、4S升級有任務(wù)，更涉及4S利益（這種事情也沒什么隱瞞，很好問出來，領(lǐng)克廠家真是大方，升級還這么勞師動眾，又是威逼，又是利誘。）三、冬季升級活動，是夏季升級活動的翻版。（這我問過4S，跟夏季一樣，沒區(qū)別，不給升級完不死心，夏季完事了搞冬季，明年來個春季，直接來個四季活動不得了？）廠家態(tài)度，這一切都是個“誤會”。好，你誤會，所有理解都包含著誤會，希望廠家能懂這句話。當你們偷偷摸摸升級的時候有想過這個誤會的后果嗎？也沒想到吧？是不是所有矛盾都可以用誤會來搪塞車主？出了問題，你們出個面給解釋，還算車主求你們了？難道不應(yīng)該嗎？領(lǐng)克車主有沒有素質(zhì)，都是買你車的人，你說每個人駕駛風(fēng)格不同，同樣，我說每個車主性格也不同，處事方式也不同。接下來我們繼續(xù)描述這個美好的誤會，恰恰這個誤會伴隨著蛛絲馬跡，讓這個誤會不再那么“誤會”，結(jié)合百公里數(shù)據(jù)的印刷錯誤，廠家強制4S進行升級，我們怎么理解？一個微博公告，就可以讓我們理解？從6月算起，這半年前買車的車主，沒有6萬，也有4萬吧，咱就算2萬，2萬人你給個鄭重點的聲明行嗎？公關(guān)部跟技術(shù)部沒商量好，還出現(xiàn)了公告捅婁子的說法，吉利人才輩出，各個腦洞大開，什么借口都敢用，大多數(shù)車機都可以通過軟件改動力，這無可厚非，領(lǐng)克也可以，我倒相信這公告說了實話，反而廠家沒辦法隱瞞。既然問題已經(jīng)出了，車主沒說別的，只要求降級，還原之前車機，你不能降級，重新升級之前可以吧？又在罵我們傻。不能降級，或者降級到之前，有什么危害，也避而不談，還怪車主陰謀論？自古以來行得正，坐得直，你沒鬼怕什么？車主與廠家之間真正的矛盾在于，廠家偷摸做事，車主有種被當傻子的感覺，事實也是當了傻子。動力弱、油耗高，反而是老司機感受明顯，新司機沒什么感受，或覺得自己駕駛問題，難道開這么多年車的人沒資格說車嗎？是都不是專業(yè)的，但也有依據(jù)，這里再說一下，為什么重置變速箱短暫的可以增加動力，油耗也低了，難道那些車主幻覺？這不恰恰說明變速箱模塊有問題。好，繼續(xù)誤會，真的是誤會，是新系統(tǒng)車，跟舊系統(tǒng)車的誤會，它倆是當事人，為什么不讓它倆對比一下，找領(lǐng)克的車主也好，別的車主也好，廠家找不來20人分別試駕對比嗎？同一時間，同一地點，天氣一樣，外部因素基本一樣，一個人分別開兩個車，對比很明顯吧？還測什么曲線？搞什么亂八七糟的，不會用事實證明嗎？這么簡單的事情大費周章，又給這媒體錢，那媒體錢的，不是你愿意給嗎？我們逼的嗎？國家的法律是給每個人的，我們車主有權(quán)利及義務(wù)，廠家也要履行責任，觸及法律的事情，通過法律解決那不是鬧事，在中國這是合法的行為，車主為什么拉橫幅？那是各部門看不到問題，或者不想解決問題，為什么非的拉橫幅才能解決事情，難道你親戚開廣告店的？我們沒有要求退車，我們的要求很合理，降級，恢復(fù)之前的動力感受，感受，感受。也不知道說什么了，作為中國車企，你們的路還有很遠，但是作為中國人，領(lǐng)克的車主相信你可以走的更遠，但請不要自斷活路，這是我們車主及汽車行業(yè)從業(yè)者都不想看到的，希望好自為之。

我是兩驅(qū)PRO版本，說實話我前前后后升級過2次，我一直沒感覺動力變?nèi)?，只是油門反應(yīng)速度變了，動力還是挺猛的，換擋時機的確和剛提車時有點變化，但我沒感覺到動力弱了

提車十天左右了，前段加速我可以說就是無力嘛？都趕不上我的五菱，跑起來之后確實好點，真的沒有試駕車來的那么干脆。開是不耽誤開，風(fēng)格猛的一換，確實讓人有點接受不了。

我雖然不是第一批車主！但是我拿到新車第一天，就在群里說，跟預(yù)想的動力有差距！我真實的感受，那時我只能安慰自己，新車是自己舍不得踩油門而已！現(xiàn)在看來就等官方運動版程序出來后去升級了！不知道吉利公司給不給力了！

我上次自己測了一次，D擋直踹是9秒到9.1之間，連續(xù)跑了三次，只有第三次計時了，跟YYP夏天測的數(shù)據(jù)基本吻合，但是現(xiàn)在是冬天。。環(huán)境不一樣了。所以我覺得即使升級后動力即使減弱了也很細微，沒有這論壇里的這么夸張，這論壇里畢竟棒槌占了絕大多數(shù)，當笑話看看就好，跟他們理論不是理智的事情