奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是自己的CVT變速箱，在本田車上裝配率非常高，很多高配置的動(dòng)力系統(tǒng)都在用。所以它久經(jīng)沙場，并沒有給我們帶來太多的非議。同時(shí)，在本田的調(diào)教下，其性能也有可圈可點(diǎn)之處。總的來說加速不算太強(qiáng)，但是反應(yīng)足夠積極。可能是因?yàn)镃VT變速箱的原因。CVT又稱無級變速器，比傳統(tǒng)變速器結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小。它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它主要依靠主、從動(dòng)輪和金屬來實(shí)現(xiàn)速比的無級變化。它的原理是幾組大小不同的齒輪在普通變速箱的控制下分割組合，形成不同的速比，就像自行車的踏板通過大小輪盤和鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。由于不同的力對每個(gè)齒輪組施加不同的推力，變速箱的輸出轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)了不分檔次的慢轉(zhuǎn)。CVT和變槽寬棘輪用于動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪改變槽寬彎頭時(shí)，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的接觸半徑也相應(yīng)改變進(jìn)行變速。通常，傳動(dòng)帶使用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈。