底盤比較整，比軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好(這二個(gè)車開過)高速也感覺不飄。120左右哈，高了沒開過。減震也硬。這個(gè)就是我的感覺。

我的1.4T炫動(dòng)活力，跑了快7000了，整體感覺還不錯(cuò)，底盤很穩(wěn)沒有毛病，就是減震偏硬一點(diǎn)，希望可以參考

我的昂克賽拉，前幾天開了同事剛買的領(lǐng)動(dòng)，沒昂克賽拉厚實(shí)，卡羅拉也開過，卡羅拉的底盤太單薄，你竟然說整，看來你要求太低，領(lǐng)動(dòng)絕對(duì)能滿足你

領(lǐng)動(dòng)的底盤總體來說比較整（在連接件之間的膠套狀態(tài)比較好的情況下，過幾年就說不準(zhǔn)了），平直道路貼服性比較好，帶著速度過彎支撐也比較好。我平時(shí)回家從主路下來，會(huì)有一個(gè)接近90度的大彎，一般都是60以上滑進(jìn)去，彎中點(diǎn)一下剎車，沒有明顯側(cè)傾。懸掛是真硬，處理路面的坑洼比較干脆也比較暴力。上下班路上有很多井蓋，有的會(huì)比路面低個(gè)幾厘米，車輪進(jìn)去就是嘭一下，過濾震動(dòng)一般，但是車身也不會(huì)有二次晃動(dòng)。過減速帶一定要減速，20左右正合適。前輪過減速帶還好，嘭的一下過去了，沒有多余的動(dòng)作，跟過井蓋一個(gè)感覺，后輪就沒那么從容了，會(huì)跳一下，感覺好像是后邊有些輕，壓不住。還有就是底盤隔音一般，平直路會(huì)有一些嗡嗡聲，跟輪胎有很大關(guān)系。懸掛硬也跟大輪轂、扁胎有關(guān)系，買這個(gè)車不是因?yàn)?7寸輪轂去的，它就這么給的，所以也沒辦法。