銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

日產(chǎn)遄達(dá)火花塞建議每6-8萬公里更換一次。在汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側(cè)電極和外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。特倫特火花塞的拆卸和更換:拆下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管左右兩側(cè)有兩個(gè)固定支架，左右支架上的螺栓長(zhǎng)度不一致，反過來就會(huì)有問題。把長(zhǎng)的放在左邊，它啪的一聲斷了。好在部分不是很重要。然后，用一個(gè)3毫米的斷絲取出器將它擰入，并取出斷裂的螺栓。拆卸火花塞，需要拔掉這個(gè)高壓線圈，用14mm的薄壁套筒拆卸火花塞。然后分別更換四個(gè)氣缸的火花塞。火花塞電極之間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大的影響。間隙太小，火花就弱，容易積碳漏電。如果間隙過大，所需的擊穿電壓會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不容易啟動(dòng)，在高速時(shí)容易發(fā)生"缺火”現(xiàn)象，所以火花塞間隙應(yīng)合適。一般電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8 mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0 mm以上。