北京的這款現(xiàn)代車采用麥弗遜式獨立懸架。前懸架和后懸架為雙連桿獨立懸架，底盤高度為16 cm。底盤的高度應該正確的稱為最小離地間隙。這個名詞的意思是在最大承載能力的情況下，車底到地面的垂直距離。汽車應對復雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標準中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個標準已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。正常情況下，家用車的最低離地高度一般在11-15厘米范圍內(nèi)。對于這個參數(shù)，如果離地間隙能超過130 mm，汽車可以輕松通過各種復雜路面，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相近的車有伊蘭特(155mm)、凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(165mm)、瑞風M3(160mm)、博越(160mm)、起亞K3(164mm)。有興趣的可以關注一下。