天津一汽的這款車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為螺旋彈簧，支柱雙擺臂式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度14.3 cm。底盤(pán)高度，正確的說(shuō)法應(yīng)該叫最小離地間隙，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差。離地間隙小于110mm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與車(chē)用V2相似，如本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(137mm)、力帆620（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(150mm)、華泰B11(138mm)、力獅(150mm)、北汽王維M30(145mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。