寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 空怠速不穩(wěn)是怎么回事？X1 BMW只有在開(kāi)啟空時(shí)才會(huì)怠速不穩(wěn)，原因如下:1.寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯錯(cuò)誤，收不到空開(kāi)啟的信號(hào)。當(dāng)無(wú)法判斷是否開(kāi)啟空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)會(huì)誤認(rèn)為是短時(shí)高負(fù)荷，在怠速時(shí)試圖提高轉(zhuǎn)速來(lái)抵消阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，無(wú)法承受空壓縮機(jī)的負(fù)荷，再次提高轉(zhuǎn)速。來(lái)回，說(shuō)明怠速不穩(wěn)。2.寶馬x1空調(diào)制控制電路出現(xiàn)錯(cuò)誤，無(wú)法發(fā)送空調(diào)制啟動(dòng)信號(hào)。和第一個(gè)一樣，因?yàn)闊o(wú)法判斷空的on狀態(tài)，所以ECU會(huì)不斷調(diào)整怠速，說(shuō)明怠速不穩(wěn)定。3.寶馬x1空調(diào)制電路故障，導(dǎo)致空調(diào)制間歇工作。空不工作時(shí)空的壓氣機(jī)皮帶轉(zhuǎn)為空載狀態(tài)，因此不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷?？諌嚎s機(jī)連續(xù)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不斷調(diào)整怠速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。一般情況下，行駛空時(shí)幾乎所有車(chē)輛的怠速都會(huì)升高。一般增加100 ~ 150轉(zhuǎn)是正常的。開(kāi)啟空時(shí)空的壓縮機(jī)由空的皮帶驅(qū)動(dòng)，皮帶的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)荷而熄火，會(huì)提高帶電噴控制和帶皮帶傳動(dòng)空壓縮機(jī)的車(chē)輛的怠速轉(zhuǎn)速。所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低功耗狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火。