A4L的懸掛前面是五連桿式獨立懸掛，后面是梯形多連桿式懸掛，所以沒有問題。它由高強度鋁合金制成，這是一種高級材料，類似于寶馬奔馳。奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的懸架示意圖如下:懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此產(chǎn)生的振動，保證車輛的平穩(wěn)行駛。典型的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件、導向機構(gòu)和減震器組成，而單個結(jié)構(gòu)包括緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件包括鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等。，而現(xiàn)代轎車的懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，部分高級轎車則采用空氣彈簧。懸架系統(tǒng)是汽車上的一個重要總成，它彈性地連接著車架和車輪，關系到汽車的各種性能。從外觀上看，汽車懸掛系統(tǒng)只是由一些桿、氣缸和彈簧組成，但不要以為很簡單。相反，汽車懸架系統(tǒng)是一個很難達到完美要求的汽車總成。這是因為懸架系統(tǒng)既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足汽車的操縱穩(wěn)定性要求，而這兩個方面是相互對立的。比如，為了獲得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動，所以彈簧要設計得更軟一些，但軟彈簧容易導致汽車剎車"點頭”，加速"向上看”以及嚴重左右側(cè)傾的不良傾向，不利于汽車轉(zhuǎn)向，容易導致汽車操控不穩(wěn)。