卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在緊湊型車中使用率最高。機(jī)箱沒有覆蓋塑料護(hù)板，而是經(jīng)過涂層處理，厚度均勻，面積大。前后輪拱用涂層和塑料護(hù)板包裹。油路保護(hù)的很差，基本都是裸露的，但是排氣管周圍基本都加了隔熱瓦，是善意的。新卡羅拉的前懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這是一種非常常見的汽車前懸架結(jié)構(gòu)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、響應(yīng)積極、操縱性能好等優(yōu)點(diǎn)。前懸架的下擺臂由鍛鋼制成，前懸架的軸承座由鑄鐵制成。前懸架下擺臂通過公共襯套與副車架連接；前懸架下擺臂通過橡膠襯套與軸承座連接；非剛性螺栓連接的優(yōu)點(diǎn)是減少構(gòu)件之間的沖擊力。卡羅拉后懸架為扭力梁式半獨(dú)立懸架，扭桿和彈簧座均為鍛鋼材質(zhì)。扭桿和彈簧座由鍛鋼制成。后懸架扭桿通過公共襯套與車身連接。發(fā)動機(jī)沒有下護(hù)板，底盤前端覆蓋塑料護(hù)板，護(hù)板上有導(dǎo)向槽和導(dǎo)向孔，引導(dǎo)空氣體快速通過。新卡羅拉底盤沒有采用底板覆蓋，而是換成了涂層，面積大且均勻，可以很好的隔絕砂石，降低聲音噪音。但是油路是露在外面的，沒有蓋子保護(hù)。豐田卡羅拉并沒有完全革新，外觀和內(nèi)飾變化很大。動力總成進(jìn)行了重新調(diào)整，以迎合更多年輕人的口味，但后懸架仍然是扭力梁，大大降低了其運(yùn)動性和舒適性。底盤保護(hù)和做工沒有亮點(diǎn)和不足?？傮w來說還是比較"中庸”