從卡羅拉參數(shù)配置看卡羅拉全系車是有前后防撞鋼梁的。#卡羅拉有前后防撞鋼梁嗎_太平洋汽車百科

卡羅拉的前防撞梁不夠粗，看起來比較細，所以不是特別好。目測和思域、新潮的有一定差距。但它的后保險杠橫梁卻真實得足以讓特倫特和?？怂垢械綄擂?。即使看起來并不亮眼，甚至不夠原始，卡羅拉也足夠自信。在車門內側的側面防撞梁上，卡羅拉并沒有給我們帶來驚喜。它使用與其他日本型號相同的圓鋼管。在現(xiàn)場碰撞試驗中，沒有防撞梁和加強筋的門板凹陷明顯，而有防撞梁和加強筋的門板變形輕微。很難只保證鋼板不會變形，但安裝防撞鋼梁可以有效防止變形，這和鋼板本身的抗沖擊性關系不大。以卡羅拉為例，前后門傾斜布置圓形防撞鋼梁，有效增強緩沖、傳遞和抗沖擊力。門板加強件附在防撞鋼梁上方，門的強度不依賴于“鋼板厚度”支撐，依靠堅固的結構。在最近公布的C-NAP國產(chǎn)車安全碰撞測試成績單中，來自一汽豐田的全新卡羅拉刷新了國產(chǎn)車安全碰撞測試最高分的紀錄。新卡羅拉采用的GOA車身(全球優(yōu)秀考核)是C-NAP這次拿到高分的原因，已經(jīng)達到了"軟的地方是軟的，硬的地方是硬的”難的是保護機艙。事實上，車身立柱在發(fā)生碰撞時的受力情況并不復雜。單純認為所有高強度材料都能提高安全性，無疑是荒謬的。想象一下坐在無敵"鎧甲”在內部碰撞的情況下，所有的沖擊力都會不加過濾地傳遞給乘客。雖然車輛沒有受損，但是乘客很可能會受到更大的傷害，有效的吸收了碰撞能量，最大程度的保護了客艙空。