我的忠告，北方冬天請(qǐng)一定熱車。有的人拿積碳說(shuō)事，其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，就可能積碳。不是說(shuō)你不熱車就沒(méi)有積碳了。氣溫在零下十度左右時(shí)，怠速熱車的油耗平均大概在3升每小時(shí)，熱車5分鐘的耗油量最多0.3升，如果你不熱車，這5分鐘的耗油量和產(chǎn)生的積碳絕對(duì)更高。

斯巴魯熱車真是受不了，天熱點(diǎn)要一分多鐘天冷三分鐘指示燈都沒(méi)有關(guān)閉，個(gè)人認(rèn)為天冷還是等到怠速穩(wěn)定后再走，慢速開(kāi)分把鐘燈就滅了。我原來(lái)的昂科拉比朋友的新科魯茲早買三年，每次啟動(dòng)都堅(jiān)持熱車再走，六年發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本不變，朋友經(jīng)常不熱車，兩年下來(lái)每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比斯巴魯?shù)倪€要響。

能說(shuō)說(shuō)為啥熱車容易積碳，不熱車反而好嗎？我18歲在部隊(duì)學(xué)車，開(kāi)到現(xiàn)在快30年了，每臺(tái)車都是熱車的，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)積碳的情況，倒是公司的奧迪，有段時(shí)間幾個(gè)人換著開(kāi)就燒機(jī)油，后來(lái)我一個(gè)人開(kāi)了一年，這個(gè)問(wèn)題不出現(xiàn)了

運(yùn)動(dòng)員在比賽之前都要熱身，車也一樣，熱車最多也就是4分鐘，夏天2分鐘，這點(diǎn)時(shí)間，沒(méi)啥耽誤的，就是心理作用覺(jué)得時(shí)間長(zhǎng)，可以發(fā)動(dòng)以后利用熱車時(shí)間看一看車子輪胎和周遭的車況，堅(jiān)決支持熱車

理論上充分暖機(jī)，待藍(lán)燈熄滅行駛最好，這樣機(jī)油溫度、水溫上來(lái)了，潤(rùn)滑會(huì)更好，更加有利于減少磨損，延長(zhǎng)機(jī)械壽命。但是副作用是要等4、5分鐘左右，而且積碳肯定比行駛中要嚴(yán)重，不過(guò)積碳好解決，可以清洗，也可以添加清潔劑，不是什么大問(wèn)題。不暖機(jī)就走，短時(shí)間或者說(shuō)幾萬(wàn)公里不會(huì)出問(wèn)題，但要想保護(hù)愛(ài)車，避免燒機(jī)油，出毛病，還是要暖機(jī)的，當(dāng)然不一定非要藍(lán)燈熄滅，至少要1、2分鐘或者更長(zhǎng)吧。

冷啟動(dòng)高怠速，因?yàn)閲娪捅萪檔少的燃燒更充分，不容易積碳。沒(méi)有結(jié)束暖機(jī)，就行駛噴油多，燃燒不充分，更容易積碳

斯巴魯快怠速太高了，1850轉(zhuǎn)不響那只有用隔音棉裹起來(lái)＝.＝我們單位停車場(chǎng)經(jīng)?？吹嚼鋯?dòng)直接走的，兩三年的車慢慢跑起來(lái)路過(guò)，那聲音堪比拖拉機(jī)，不知道這些仁兄洗了多少次節(jié)氣門

聽(tīng)我的等怠速降下來(lái)再走這是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特性一個(gè)修了十多年斯巴魯?shù)膸煾蹈艺f(shuō)過(guò)說(shuō)明書的那個(gè)說(shuō)明就是在蝦扯蛋