長見識(shí)了，謝謝！看樣子現(xiàn)在大眾有底氣了，雙離合穩(wěn)定性確實(shí)比以前好很多，要不出問題怕不是被老美罰死。。。隨便請教下，奧迪在美帝用的雙離合和國內(nèi)是一個(gè)型號嗎？

雙離合畢竟是自己技術(shù)不會(huì)受制于供應(yīng)商,當(dāng)時(shí)上馬雙離合就是因?yàn)樵谡囀袌錾细S田競爭被豐田(愛信)在變速箱上卡脖子后話:為什么上雙離合而不是AT，是因?yàn)锳T已經(jīng)被ZF和愛信專利技術(shù)限制了重新開發(fā)一條新路耗時(shí)間和成本不說而且研發(fā)出來性能可能會(huì)差,不過現(xiàn)代摩比斯繞開了ZF和愛信的專利開發(fā)出來了現(xiàn)在用的AT變速箱,不過也是由于繞開專利所以閥體數(shù)量多導(dǎo)致?lián)Q檔速度比不上ZF和愛信現(xiàn)在大部分車堅(jiān)持用雙離合那更多原因是技術(shù)是自己的而且成本更低吧

其實(shí)買車買的還是運(yùn)氣哈！每天生產(chǎn)那么多，是由多少個(gè)零件裝配的，有小故障的車哪個(gè)車沒用，運(yùn)氣差才遇到，啊

長見識(shí)了，謝謝?。】礃幼蝇F(xiàn)在大眾有底氣了，雙離合穩(wěn)定性確實(shí)比以前好很多，要不出問題怕不是被老美罰死。。。隨便請教下，奧迪在美帝用的雙離合和國內(nèi)是一個(gè)型號嗎？

雙離合被吐槽的最多的就是，因?yàn)樗馁|(zhì)量不合格。雙離合變速箱在換擋的時(shí)候雖然說精準(zhǔn)，但是在低速行駛的時(shí)候，一檔換二檔很容易出現(xiàn)頓挫感。而且還會(huì)因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部零件摩擦過多，而散熱較慢，使雙離合變速箱變壞的幾率更大。為什么人人嫌棄雙離合，大眾奧迪還在用？這才是真正原因

一些專業(yè)黑子老拿奧迪的雙離合開黑，什么Q7A8上不用雙離合那是定位不同A8級別的車主打行政商務(wù)，A6L目前奧迪主打年輕運(yùn)動(dòng)19款A(yù)6L更是把運(yùn)動(dòng)跟年輕更直接表現(xiàn)，我可以說MACNA的7速PDK就是奧迪上的DL501雙離合歡迎專業(yè)噴子來懟，還有cayenne大型越野車用的是8AT主打平穩(wěn)，反之panamear用8速雙離合講究運(yùn)動(dòng)，你能說cayenne比panamear高級成本高？定位不同而已。

賣多少是因?yàn)槿藗兊膹谋娦睦?，好不好他們心里清楚，成本比AT低這是事實(shí)，簡配也是事實(shí)，這有什么好爭議的，