汽車(chē)芯片短缺的原因如下:疫情的影響:新冠肺炎的全球疫情已經(jīng)導(dǎo)致遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出芯片制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的需求預(yù)測(cè)。在全球范圍內(nèi)，人們的辦公室從公司轉(zhuǎn)移到了家庭，這使得筆記本電腦、家庭網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和顯示器的銷量達(dá)到了十年來(lái)的最高水平。新冠肺炎疫情未來(lái)的不確定性導(dǎo)致芯片制造商的訂單大幅波動(dòng)。最近，臺(tái)灣省TSMC的高管表示，客戶正在提前下單，以儲(chǔ)備更多庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的不確定性。其他行業(yè)占用的芯片產(chǎn)能:疫情之初，汽車(chē)廠商大幅縮減產(chǎn)能，大大低估了汽車(chē)市場(chǎng)的反彈速度。汽車(chē)廠商重新訂購(gòu)芯片的時(shí)候，芯片廠商的產(chǎn)能早已被蘋(píng)果、三星、華為、OV等手機(jī)廠商占據(jù)，手機(jī)的需求遠(yuǎn)非汽車(chē)行業(yè)可比，所以汽車(chē)廠商的芯片需求被芯片廠商拒絕或者給出了非常長(zhǎng)的交貨期。